LG化学无法满意需求奥迪将出资120亿欧元自建电池组装厂

作者：微温

来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

奥迪集团对电气化转型的巴望，从它自建电池拼装厂就能够精确的看出。

近来，奥迪集团轿车宣告，将投入约120亿欧元用于新能源产品研制，并将在德国英戈尔施塔特工厂邻近树立电池拼装厂，投合轿车电动化趋势。

除此之外，奥迪集团计划到2024年，将在研制、固定资产、工厂设备等范畴出资约370亿欧元，并计划在2025年推出约30款电动化车型，到时新能源轿车的销量占比将从现在的3.5％增加到约40％。

能够精确的看出，奥迪集团方面临该公司进行车型电气化转型的决心很大。尤其是要在树立电池拼装厂方面投入巨资，阐明该公司对未来开展有着持久且详细规划。

不过，有业内人士表明，奥迪集团树立电池拼装厂，或许也有防止遭到供货商限制有关。

2020年2月，奥迪集团因供应链问题被迫在比利时布鲁塞尔工厂停产纯电动SUV车型e-tron(参数|图片)。虽然官方未发布详细停产原因，但业界遍及估测是因为LG化学在波兰的动力电池工厂产能有限，导致车型的动力电池供应缺乏。

当然受必定的影响的不止是奥迪集团。据GPLP犀牛财经了解，因遭到公共卫生事件的影响，LG化学2月暂停了在我国工厂的出产作业，这对欧洲轿车制造商的电池供应带来较大影响，其间就包括沃尔沃等多家车企。

值得一提的是，同样是遭到电池供货商影响的沃尔沃，也开端组成自家的电池拼装出产线，并已在3月9日开工。

如此看来，奥迪集团预备在德国英戈尔施塔特工厂邻近树立电池拼装厂除了为加快转型之外，或许也是不想遭到电池供货商的限制。究竟松下和特斯拉的事例现已证明，依托单一供货商，将对工厂出产规划带来极大的问题。

必需要分外留意的是，即使奥迪集团渐渐的开端针对电池供应方面做出调整，但事实上自建电池拼装厂也是一个耗时耗力的功夫。能够预料到，短期之内的奥迪集团在电气化车型出产方面，还要依托电池供货商的供应，而此刻呈现的公共卫生事件也将对其形成巨大影响。

揭露多个方面数据显现，2019财年奥迪集团全球销量到达184.55万辆，同比增加1.8%；运营出售赢利为45.09亿欧元，同比增加27.7%。

其间奥迪集团在华的累计销量达69万辆，同比增加4.1%，而且占比奥迪集团全球商场占有率40%，成为其最大的单一商场。一起，奥迪集团在华的国产化车型占比也在逐步进步，到达了91.6%，远高于奔跑、宝马等品牌。

不难看出，奥迪集团的成绩与我国商场严密相连，而此刻，我国轿车行业正在抓住向新能源方面转型，奥迪集团推进电气化，或许也与防止在我国商场未来遭到冲击有关。那么，奥迪集团电池出产的规划能不能发生一个好作用呢？现在看，仍是一个未知数。