试驾奥迪Q8百万级奥迪的真香规律

跟着奥迪Q9的逐步浮出水面，奥迪Q8的定位也从奥迪品牌旗舰SUV的擎旗者转为更明晰的运动型SUV，以此来界说它显然是更适宜的，由于奥迪Q8的确实确打破了咱们对“奥迪SUV”乃至“运动型SUV”车型在规划方面的固有认知，与兰博基尼Urus(参数|图片)一脉相承的规划风格乃至可以说是SUV范畴继BMW X6之后的又一次在规划方面的打破，这是一辆单靠规划就能随心所欲的家伙。

关于运动型SUV的规划，许多规划师会议现出用力过猛的著作，大体的思路是经过向咱们习惯性认知的传统运动型轿车的挨近，来表达SUV的运动风格。比如在超奢华SUV范畴大获成功的保时捷卡宴(参数|图片)，向911(参数|图片)挨近的规划不可谓不成功，至少它让许多人一眼认出这是一辆保时捷。 可是，并非每一块“参考之资”都可以攻玉。更何况，保时捷也好、奥迪也罢，关于这些考究传承的品牌而言，成功打破远比保存的传承更难，而这恰恰是奥迪Q8在规划方面的独到之处，这款车型在防止生搬的前提下，找到了又一种可以界说运动型SUV的规划风格，又极大的保留了品牌的传承，那奥迪Q8是怎样做到这种Begin，Again呢？

与大多数着重巨大的SUV比较，奥迪Q8为了传递更清晰的运动感，尺度大起伏添加的中网并没有显着的纵向开展，而是运用了愈加扁平化的造型，与此一起，规划师颇有构思经过与车身异色、且左右两边显着比上下更粗大健壮的边框将扁平化的格栅杰出出来，进一步加强了其视觉重心的作用。在梯形下保险杠的加持之下，进一步营建了安稳感，这是一辆运动型SUV应有的敦实感。

但奥迪Q8毕竟是一辆SUV车型，所以规划师又经过六条纵向的镀铬饰条着重了前脸的高度。假如说车头部分规划师还对SUV元素留有余地，那车尾的规划便可以说是毫无保留的寻求一辆运动型车的造型特征。

细长的贯穿式尾灯是必定的焦点，但这一焦点只担任在第一时刻捉住你的眼球，更有深意的是后窗下沿、尾灯造型、保险杠的宽度份额。后扰流板部分的车身宽度要显着宽于车窗的下沿，且二者之间的过渡是在三角窗处十分杰出的宽体线条，配合上贯穿式尾灯组、保险杠以及扩散器概括这些必定横向元素的规划，奥迪Q8(参数|图片)打造了一个十分厚重的车尾，但比市面上许多规划过度的Coupe SUV 高超的是，适可而止的份额，让奥迪Q8的车尾丝毫不臃肿。

关于一辆车身长度5006毫米的中大型SUV来说，车身旁边面的线条不必过于着重便可以凸显巨大的气质，而这种极简也是奥迪一向的规划思路。但关于奥迪Q8而言，旁边面规划却是打破的中心。

首要，大溜背规划自BMW X6(参数|图片)创始以来被无数人仿效，但不得不供认，关于绝大多数车型来说溜背造型是空间屈从规划的成果。如安在确保车内空间的一起，诠释出全体的Coupe造型呢？奥迪Q8的解决方案是从A柱处就开端讲车顶下压，以尽可能的推迟下压的起伏和视点，一起，规划师在C柱和车身的过度处也做了文章，打造出一个自带宽体的后轮拱，这样一来，一辆运动型SUV的气质便凸显而出了。

其次，奥迪Q8的腰线并未选用奥迪一向的一条腰线贯穿前后的规划，而是运用了分段式腰线，为旁边面带来更立体、丰厚的形面的一起，也进一步勾勒出了前后轮拱的概括，这是对“宽体”特征的进一步着重。无边框车门和22寸的轮毂是旁边面规划必定的加分项，运动气氛和气场暴露无疑。

就全体规划而言，奥迪Q8是那种五官都不过火夸大，但组合在一起却十分拔尖的风格，具有定调特征的元素都十分一致，以至于你第一眼看到的时分，会说不上来哪里不相同，可当它停在你面前的时分，这种组合在一起带来的打破而又内敛的视觉作用，便会让你认识到这是一辆不相同的奥迪，趁便也会为你赚来满足的回头率。

内饰是奥迪最新的家族式规划风格，三联屏+MMI的组合除了对指纹不太友爱以外，挑不出缺点，奥迪一向着重的科技气氛满足稠密，此外，仅有的几个物理按键手感仍旧超卓。方向盘的尺度可贵并没有由于这是一辆SUV车型而加大，仍旧是奥迪运动车型上的尺度和握感，前排座椅供给了一体式的运动型座椅，侧向支撑以及肩部支撑都不错，当然不要忧虑舒适性的问题，与朴实的桶椅不同，奥迪Q8的座椅填充物满足软，统筹了不错的乘坐舒适性。

奥迪Q8全系标配了B&O音响体系，但依据不同车型供给了不同等级的装备。此外，在此次的试驾车上，包含前排座椅按摩、加热通风等一系列的舒适性装备，以及全面的主被迫安全咱们都可以在这辆价格超越百万的奥迪Q8上见到，这也是这一等级车型的应有水准。

说了这么多运动相关的规划，那奥迪Q8在运动方面的真实实力终究怎么，同样是个值得讨论的问题。确实，奥迪Q8定位为一款运动型SUV车型，但这并不代表它寻求极致的功能，换言之，购买奥迪Q8的潜在用户，大多不会要求它具有功能车相同的体现，那是RSQ8的任务。当然，假如你认为这辆车徒有其表，那就大错特错了。

从数据和装备上看，此次试驾的奥迪Q8是55TFSI版别车型，其搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机具有340马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩输出，并配有48伏轻混体系，在quattro四驱体系的协助下0-100公里/小时的加快时刻仅需6.2秒，关于这样一个大家伙而言，在动力输出方面现已可以对标部分功能车了。

一起，为了赋予奥迪Q8更丰厚的性情，奥迪为其供给了空气悬架，凹凸、软硬均可调理。从实践驾驭的感触来看，这辆车的动力体系十分老练，8挡主动变速箱与发动机的匹配超卓，满足的动力输出让变速箱有满足的底气进行更固执的跳挡。值得必定的是，尽管具有如此动力储藏，但奥迪Q8仍然坚持了慎重风格的动力输出特征，这也契合一辆奢华品牌中大型SUV的大多数运用诉求。

Begin，Again，关于任何一个如日中天的品牌而言，打破自己并非易事，再次动身除了需求厚实的技术储藏以外，更需求满足的勇气和巧思。尽管关于奥迪Q8是不是旗舰的争辩跟着奥迪Q9的呈现逐步停息，但从规划以及对未来考虑的层面上看，奥迪Q8的存在含义彻底不亚于一辆旗舰车型。而关于作为顾客的咱们而言，性情更明显的奥迪，又何曾不是当下亟待具有的呢？