美丽好开15万左右最适合年轻人的7台车

一辆车的控制功能好欠好，光凭仗片面的驾御感触去描绘其实是不太全面的，因此在有车今后实测数据里，就有那么一份关于绕桩成果的榜单，用于佐证实测车型的控制功能究竟怎么样。讲到这儿，或许许多朋友不太了解，控制功能的好与坏真的很重要吗？我的了解是，假如一辆车的控制功能好，那么不仅仅仅仅进步驾御趣味那么简略，还能够在紧迫情况下给予驾御者打出极限更高的转向的决心。话不多说，下面咱们就来看看这7款绕桩成果优异的车型究竟是谁吧！

领克 03

测验车型：2019款 2.0TD主动劲Pro版

指导价：11.38-22.88万

最大绕桩速度：60.27km/h

修改观念：领克03 2.0TD所装备的悬挂布局为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，这个装备在一般运动型家轿里归于常见装备。依据实测体会看，领克03在日常驾御中能感觉到其底盘调校并不是很硬，一起减震作用不错，统筹了舒适性。而在绕桩过程中，领克03 2.0TD的车身侧倾不算大，加上优异的轮胎抓地力，转向缺乏并不显着。别的，它超卓的动力呼应性也是一大优势，使得桩间车速一向稳步提高。终究，领克03 2.0TD获得60.27km/h的优异成果，也是现在紧凑型轿车绕桩榜单里的冠军纪录。值得一提的是，领克03部分车型现在还存在一点优惠，而假如你更寻求极致的功能，无妨考虑一下领克03+。

北京现代 菲斯塔

测验车型：2019款 280TGDi运动版 国VI

指导价：11.98-15.48万

最大绕桩速度：58.57km/h

修改观念：菲斯塔的底盘布局同为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，不过其底盘调校比较健康，给人一种底盘十分厚实的感觉。风趣的是，在绕桩过程中，菲斯塔的悬挂后段支撑性不强，而且车身侧倾仍是稍微偏大，可是，凭仗准确的方向指向以及抓地力极强的轮胎，车头仍旧能走在正确的绕桩道路上，并没有感到显着的转向缺乏。别的，1.6T+7挡双聚散所带来的动力呼应速度很快，使得在绕桩过程中的速度能稳步提高。现在，菲斯塔的一切车型都有着一点优惠起伏，在15万左右的价格区间下，菲斯塔的确是一辆性价比不错且控制功能优异的紧凑型轿车。

华晨宝马 1系

测验车型：2019款 120i M运动套装

指导价：19.88-26.38万

最大绕桩速度：57.08km/h

修改观念：宝马可是以控制著称的品牌，其最入门的“我国特供”1系也传承了其衣钵。在底盘布局上，它运用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，而在绕桩过程中，电子体系的宽容度很高，并没有随意介入打扰。一起，在绕桩过程中，咱们能感触到悬挂正供给着杰出的支撑性，此刻车身倾侧起伏较小。那么，在驾御过程中，宝马1系的方向盘所传来的感觉是沉稳而又准确，终究，它获得了57.98km/h的最最大绕桩速度，可见其并不是名不副实。不过，1.5T发动机的动力输出虽然能满意日常驾御需求，可是假如你更倾向于获得一个更好的加快体会，2.0T版别会更适合你，究竟现在它的优惠起伏还不错。

上汽群众 凌渡

测验车型：2019款 280TSI DSG豪华版 国V

指导价：14.29-19.69万

最大绕桩速度：57.08km/h

修改观念：这一代的凌渡仍是根据MQB所渠道打造，其底盘布局选用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。在日常驾御中，凌渡的底盘体现倾向于舒适，加上轻盈的方向盘转向手感，使得他能让你轻松地驾御它。可是，在绕桩过程中，它展示出了自己别的一面，当电子安稳体系封闭后，凌渡的车尾在桩桶之间“活泼”了起来，驾御者能感触到车辆有不少转向过度的倾向，可是有倾向并不代表彻底失控，在运用这种状态下，驾御者能愈加热情且快速地进行绕桩，终究，凌渡所获得的成果是57.08km/h，在同等级里归于优异的队伍。在我看来，假如你是一个倾向家用，可是期望车辆具有必定的控制体现，那么凌渡或许便是你的最佳挑选。

一汽-群众奥迪 A3

测验车型：2017款Limousine 35 TFSI运动型

指导价：18.92-25.27万

最大绕桩速度：57.00km/h

修改观念：在这一代奥迪A3上，咱们其实能够感触到在日常驾御中，它是倾向于舒适性的底盘调校，与群众集团的其他兄弟车型相同。不过，得益于其车身轻量化的规划与动力呼应的敏捷，在绕桩期间的速度也在逐步攀升，终究获得最优异的成果为57km/h。不过，需求弥补的是，在绕桩过程中，奥迪A3的车身倾侧仍是挺显着的，而且方向盘的转向手感也是偏软，这些缺陷也只能由顾客后期自行改进了。在我看来，在新一代A3露脸之前，以一个不错的优惠起伏抄底购买这一代的A3也是一个不错的挑选，究竟它身上所搭载的1.4T+7挡双聚散/2.0T+7挡双聚散都是群众集团现在最常运用的动力总成，其动力输出的体现很牢靠。

春风本田 思域

测验车型：2019款 220TUBRO CVT燃擎版 国VI

指导价：11.99-16.99万

最大绕桩速度：56.00km/h

修改观念：中期改款后的思域仍旧选用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的悬挂布局，而且其机械结构和改款前相同，仅仅在调校上有所改动。得益于车内座椅规划得比较低，所以驾御者能以一个比较低的坐姿驾御，以获取更好的低重心。在绕桩测验中，能够感触到车辆在前半段加快中，悬挂体现比较软，究竟要照料日常驾御的舒适性需求，能够了解。那么到了中后段加快期间，悬挂的支撑就变得健康起来了，而且其极限还挺高，仅仅碍于测验车型的轮胎磨损比较大，抓地力一般，所以终究只获得了56km/h的成果。思域能被坊间称为“本田超跑”的成员之一，与它的这种控制功能是离不开的，倘若能抛开坊间对它的一些绰号和成见，其实它真的是一款可玩性不错的紧凑型轿车。

长安福特 福克斯

测验车型：2019款 两厢EcoBoost180 主动ST Line

指导价：9.98-15.08万

最大绕桩速度：55.98km/h

修改观念：福克斯有两厢版与三厢版能够再一次进行挑选，但要说控制功能体现谁更好，那必定言简意赅的两厢车型更佳，特别是ST Line版别。详细来讲，ST Line版别的福克斯会拥更为运动化的底盘调校，体现在它的减振器阻尼增大以及车身高度降低了14mm，这些细节上的改动往往对控制的影响是很大的。在绕桩过程中，福克斯ST Line的车身侧倾并不大，证明了上述的细节调校的确能起到提高控制性的良效。别的，ST Line版别在原厂就装备了米其林PS4运动轮胎抓地力，其抓地力十分优异，因此在绕桩的过程中，能够感触到车头十分容易地就指向驾御者想行进的道路，与此一起，也并未呈现显着的转向缺乏。终究，这一代福克斯两厢ST Line版的绕桩成果为55.98km/h，在同等级中归于比较优异了。假如你的预算在15万左右，而且想买一辆控制功能不错的两厢轿车，福克斯两厢版将会是你最优的挑选。