30万没要汉兰达却买了Jeep大指挥官3个月后车主想说三个字

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咱们好，我是Jeep大指挥官车主林先生，是一名公务员。其时预算是30万左右想入手一台中型SUV，便利一家人上有老下有小出行，最新考虑的是汉兰达也去试驾了。关于汉兰达的体现还算满足，后来由于没有现车还要加装2万的装修。不能承受这样的购车方法，所以提了这台大指挥官。现在开了3个月中有每天上下班的拥堵路段，也有自驾游的高速体现以及一些贴近生活的用车状况，期望能给咱们一些参阅和协助。

外观方面：比较汉兰达巨大威武的外观，我这台大指挥官的外观规划上保存了较多概念车的规划元素，整个外形大气、慎重是我所喜爱的造型风格。车身旁边面依旧是平直的风格，这样的线条令它旁边面看起来比较长，契合我国顾客买车喜爱大这个心思车尾的造型给人感觉很结实，个人认为其规划要优于前脸。

在咱们固有形象里，美系车的内饰比较粗心大意，而我这台大指挥官的内饰也和外观相同看起来层次感不低，对称的规划很契合它的定位，既保存居家风格一起假如偶然用在商务场合，奢华感上也不会差大指挥官的方向盘手感很扎实，咱们体会的这台顶配车上面还有増加奢华感的实木装修。大指挥官的仪表盘采用了机械指针+大液晶屏的组合和它的车身尺度比较，会感觉机械仪表盘有点小行进时分不太简单看到车速，主张运用数字时速表。

第二排座椅前后和靠背视点都能够调整，在座椅调到最终时，头部空3指，腿部空间2拳空间感触不如汉兰达那么大，并且横向窄了ー点。在第二排座椅调整到最前的时分，第三排头部空间2指腿部空间近1拳。和汉兰达比较优势在于头部空间和靠背的舒适性，而有距离的当地是纵向和横向空间。大指挥官在7座状况时，能够放下随身的背包比较锐界和汉兰达稍小，放倒第三排座椅时后备厢的容积就很大。

第一次开的时分这台大指挥官的底盘还有坐姿都比较高，是我比较喜爱的这种驾驭姿势，不过也需求瞻前顾后比较忧虑四周的盲区。言归正传三大件才是一辆车好不好开的硬件本钱，大指挥官全系均搭载2.0T发动机，两驱车型为低功率版，四驱车型为高功率版。即使我这台是低功率的2.0T也能爆宣布234马力，大指挥官的油门反应是倾向活络的，第一次开的时分真的要好好习惯一番，中段提速大指挥官也是有连绵不断的动力，更高的发动机参数在动力上仍是有必定优势的。

搭载的是采埃孚9AT变速箱，Jeep有这台变速箱的出产资历，现在本田冠道的2.0T车型也是搭载同款的ZF变速箱。一起依据我国路况和2.0T发动机输出特色从头调校，并配有4个超速挡。大指挥官的9AT给人的感觉便是“很忙＂，低速时挡位切换的十分频频，但好在没有特别显着的抑扬感。每天上班时的拥堵能够敷衍，低速爬行时体现很平稳，但9档需求在120km/h的时分才干挂上，此刻转速为1500转/分。跑高速时油耗会很不错。日常行进时经过细碎的破损路面时感觉减振筒的反应很柔软，对小波动的过滤做的十分到位，一起底盘在经过烂路时的舒适性也显着要比汉兰达更好。

结语：总的来说30万没要汉兰达却买了Jeep大指挥官，现在开了3个月，关于它的体现我想说三个字是：没懊悔！咱们觉得大指挥官这款车怎么样？欢迎下方留言谈论