无所不能的群众玩高端车型从来就没赢过

要说群众在国内商场绝大多数都是无所不能的车企，没有它打破不进的范畴，没有它打造不出的车型。还记得从前群众在SUV范畴严峻的落后，短短不到几年的时刻，群众今后来者的身份敏捷兴起追逐，现在群众在SUV范畴的影响力日渐强壮，大有再现在从前轿车范畴光辉的气势，这便是群众。

可是，无所不能的群众，也有失利的时分，在高端车型上，群众没有一次是成功的，记住是一次都没有成功，哪怕VW车标是崇奉也难成功。

辉腾作为群众的第一个高端车型，声称最低沉的奢华车型，从前那句“不怕奔跑跟宝马，就怕群众带字母”享誉国内商场，辉腾作为一款群众车型，定位上比肩奔跑S、宝马7系，其价格在百万左右，论奢华程度不输任何车型，可是这款车型终究由于销量不济，不得不宣告停产，依照群众的说法是卖一台亏一台，无法用销量基数来撑起亏本。

群众的第二款高端车型是辉腾的继任者，它便是辉昂，这款车型的定位便是奔跑E级(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)这些车型，仍然有着不输奢华品牌的做工与用料，乃至还被界说为一台换壳的奥迪A6L，本以为价格在34-64万之间能够拉动一下销量，成果这款车型仍是不受商场待见，尽管没有停产，可是每个月千台左右的销量现已没有一点含义。

第三款高端车型便是群众CC(参数|图片)，这款车型严格来说也不算是高端车型，可是它的价格现已无限趋近高端车型，24.68-30.18万的价格现已比肩奢华品牌了，群众CC的首要竞争对手便是二线的奢华品牌，乃至还有BBA之列，凭仗超卓的颜值，本以为能取得不俗的销量，成果仍是不如预期，比辉昂(参数|图片)要牵强好一点，月销量在2000台左右，同样是低迷。

百万的辉腾(参数|图片)，三五十万的辉昂，小三十万的CC，这些都是群众近些年为进击高端商场而开发打造的车型，无一例外，这三款车型都没有成功，并且输的非常惨白，辉腾直接被逼停产，辉昂现已在停产的边际，至于CC销量不断创新低，大有接近辉昂的趋势，在高端车型的商场群众能够说输的很惨。

从做工、用料的视点来说，以上的这三款车型并不差，奥迪作为群众的子品牌，许多东西都是沿用了群众，可是奥迪仍然位列一线奢华品牌，尽管不及奔跑宝马，可是比起一众的二线奢华品牌，有着显着的距离，作为群众的高端品牌，你觉得辉腾、辉昂、CC比奥迪差吗？里子来看并不差，乃至有许多相似之处，可是他们的命运截然相反。

归根到底，仍是群众车标在作怪，高端品牌比拼的不是做工质量用料，而是比拼车标，与价格没有一点的联系，开一个20来万的奔跑跟一个50多万的群众，顾客潜意识中会以为50多万的群众不如20多万的奔跑，这便是持久在顾客心中营建的高端奢华，群众标撑不起旗下的高端车型。

群众在惯例的家用车商场的确有很强壮的号召力，这一点不否定，可是进击高端品牌，尤其是将价格提升至奢华品牌的区间，这样的车型即便是很优异，可是仍然没有太大的竞争力，车标决议低端向高端的跨进，无所不能的群众玩高端品牌很难赢。

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