【车视头条】比照欧拉R1后上汽科莱威CLEVER不香了

在上汽科莱威CLEVER上市之前6万元左右小型电动车一直是长城欧拉(参数|图片)R1的全国。而在3月的最终一天，上汽这款纯电代步车--上汽科莱威上市。小编看到价格惊了，59999元比6万就少了一块钱，比欧拉R1廉价近1万块。车标从荣威LOGO换成了科莱威"CLEVER"的字样。尽管厂家并没有把科莱威说成上汽旗下的全新品牌，而是根据上汽"新出行"战略而推出的首款车型。可是科莱威的上市无疑是要和欧拉1好好的拼上一把。而方针方面，国务院总理李克强3月31日掌管举行国务院常务会议。为促进轿车消费,会议确认,将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年。所以说这两款纯电代步车真的很是时分，很合适每天"两点一线"日子的上班族，尽管空间不大，可是灵活，方便，方就是无法比拟的。上汽科莱威真的能比欧拉R1更值得下手吗小编帮你剖析一下。

颜值上欧拉R1更时髦，科莱威更简练

外观上，萝卜青菜各有所爱，小编就不多说了。欧拉R1外观比较科莱威更有特性，是一款超高回头率的车型。车身选用双色规划，车头比较矮小，全关闭的前脸上有一对儿又大又圆的"大眼睛"，合作相同"圆润"的后视镜，以及关闭款式低风阻轮毂盖，全体营建出了极强的呆萌心爱风格。再看科莱威CLEVER你彻底想不到它是上汽旗下的车型，风格和名爵，荣威彻底不同。外观全部从简，中网选用关闭式的规划，在圆润的线条下，科莱威CLEVER的前脸非常丰满，在合作两边不规则形状的"大眼睛"以及小尺度车身。看上去非常萌。车头LOGO后方是充电器口维护盖，按压即可敞开，一起因为科莱威CLEVER并不支撑直流快充，因而仅在LOGO后方有这样一个充电器接口。空间上欧拉R1更大，可是有一个问题，4座真的有必要吗？后排空间很小成人进去怪费力的。假如像科莱威是两座的话会不会更好。欧拉R1的长宽高分别为：3495/1660/1560mm，轴距2475mm,归于典型的A00等级小型电动轿车。而科莱威CLEVER的尺度方面表现为：3140×1648×1532毫米，轴距为2000毫米。尽管巨细上没有欧拉R1大，可是坐进去不觉得拥堵。

内饰欧拉R1更科技，科莱威后备厢同级最大

内饰上比照价格，欧拉R1(参数|图片)仍是很对得起价格的，尽管贵了1万多可是可比科莱威先进多了，欧拉R1内饰将圆的元素使用究竟，中控区的规划充溢了"圆"，没什么规划感，内饰塑料感比较显着，不过座椅的撞色比较亮眼。中控的9寸大屏幕选用了悬浮式规划，装备了科大讯飞智能云语音操控办理体系，支撑手机映射、倒车印象、高德地图导航（中高配）、在线/本地音乐等功能，一起可经过语音交互查询气候、日程、航班、新闻等信息。用户还可经过欧拉互联超级APP完成长途检查车辆状况信息、长途确诊，长途发动空调、开关锁、预定充电、车辆授权同享等操作。而上汽的科莱威CLEVER就显得太粗陋了不像这个时代的。内饰选用胶囊主题为规划言语首要体现在双幅式方向盘造型、中控多媒体操控区、空调出风口、车内门把手等多处。仪表盘选用"传统指针＋单色液晶屏"的组合，尽管没有炫丽(参数|图片)的作用，可是该有的看上去非常明晰。仅有有优势的只要超大的后备厢了，科莱威后备厢容积为439L，能够放下28寸的行李箱是同等级空间最大的。

续航才能欧拉R1更强

动力方面，欧拉R1拥该车搭载了三元锂电池组，入门版车型的续航路程为310公里，而中配和高配版车型为351公里，可完成1度电行进超10公里。欧拉R1搭载最大35kW的永磁同步电机，峰值扭矩为125牛·米，与之匹配的是固定齿比变速箱。而上汽科莱威CLEVER装备一台永磁同步电机，最大功率37kW，峰值扭矩100N·m。电池组容量为27kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC状况下续航路程为260km。选用车载充电器的话充电功率为6.6kW，5小时左右即可充溢，但并没有装备快充。这样看来两款车相差不大，小编试驾过欧拉R1，操控性很棒也很平稳。上汽科莱威CLEVER等小编试驾后再写感触。

这样比照下来，小编个人认为，就上汽科莱威59999元的定价比照欧拉R1后有点坑。我想许多人宁可多花1万块买欧拉R1吧。