有侧滑门的车都很贵那可不必定

“没有侧滑门的MPV都是耍流氓”信任咱们咱们都有听过这句话吧？确实，侧滑门关于轿车来说是非常便当的，尤其在狭小的停车位中，假如有了侧滑门，咱们就无需再惧怕周围的车子太近，打不开门无法下车了。并且，侧滑门的面积大，更便当后排乘客下车。但为何这么便当的侧滑门在许多MPV车型上没有呢？

在国内具有侧滑门的车子大概有两种，一种是五菱这样的面包车，一种就是GL8这样的商务舱。尽管都是侧滑门，但两者仍是有实质性差异的。

前者要依托手动，假如车子再上点“岁数”，一般姑娘都打不开。后者则只需悄悄一拉，它就能主动敞开或许关上，操作、上下车的进程也会显得非常高雅。这样极点化的运用体会也让许多家用MPV处于为难的地步。

用手动侧滑门，很难堪，还不如用一般铰链车门。但假如用电动侧滑门，本钱又会上涨不少。大略核算的话，电动侧滑门的本钱大概是一般铰链车门的2-4倍。关于价格本就比较亲民的MPV车型来说是不小的本钱压力，所以像是宋MAX、艾力绅、宝骏730(参数|图片)等主打亲民定价的MPV都抛弃了侧滑门。

值得一提的是，侧滑门并非是MPV的专利，其最早诞生在1953年推出的Darrins双门跑车上，其时掀起了不小的风潮。在欧洲，法国人为了让人们能更的便当上下车，天马行空将侧滑门应用在了一款小型车1007上。

可以精确的看出，该车为了装侧滑门，车身造型偏于方正，不太契合轿车的车身份额，这也是为啥侧滑门没有在其它车型上遍及的原因。

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