狐友试车场低沉的表面暴烈的心里深度测验宝马X3M雷霆版

出品 | 搜狐轿车·驾阅

作者 | 黄轩

拍摄 | 黄轩、搜狐轿车评测团队

修改 | 马良

宝马M Power出品的每一款高功用运动车都能够激宣布轿车迷的无限酷爱，面临新式的高功用SUV细分商场，宝马X3(参数|图片) M的诞生是继宝马X5(参数|图片) M、X6(参数|图片) M后第三款朴实的高功用SUV车型。作为X3的首款M车型，上市后也改写了奔跑AMG GLC(参数|图片) 63一家独大局势。更重要的是，与X3 M一同呈现的还有宝马X3 M Competition（雷霆版），接连宝马M的暴力传统，具有510马力强悍动力。要知道价格89.99万元的X3 M雷霆版含税落地价要在100万元左右，这个价格可彻底买一台更舒适更有体面的宝马X5。那么究竟有什么理由让咱们有抛弃X5的理由呢，咱们一同走进今日的《狐友试车场》一探终究。

依据宝马X3M(参数|图片)雷霆版的定位，咱们本期《狐友试车场》选取的两位专业评定分别是搜狐跑步频道总监和搜狐轿车营销战略中心总监，以及三位不同工作的网友评定，一同参加到新车测验傍边。说真的，他们对宝马X3 M有必定也有diss，必定起来拍案叫绝，diss起来就像freestyle，丝毫不留情面。

《狐友试车场》每期都会选取两位专业评定和三位网友评定，与搜狐轿车测验修改一同参加到新车的测验中来，多维度对测验车辆进行归纳考量及评分。为此，咱们建立了一套测验车辆的评分体系，将评分体系的总分设置为100分，由“专业评定+网友评定评分”、“评测数据评分”和“修改试驾评分”三部分所组成，其间每个部分的满分分别为30分、50分和20分。其间“专业评定+网友评定”部分30分由外观10分、内饰10分、乘坐体会10分组成，每项评分将以5位评定均匀分作为终究得分。咱们对每个环节都设置了若干细化项目，依据设定不同档位，分级打分。终究将成果和评分会集展现，提炼出专业观念，协助用户更快速方便地了解轿车产品的各方面体现。

● 外观规划过于低沉，只要坐进车内才干感触到热情

宝马X3 M雷霆版外观有些过于低沉，尽管它装配了M专属的三段式前围住、许多空气动力学套件和一些显示功用的细节，但厚道说和国产的宝马X3 M运动套件版真实是过分类似，并没有脱节SUV居家的固有认知。只要在行的人才会知道，这两款车价格可差着一倍呢。车漆色彩为X3 M专属的多宁顿灰，配上全黑化车头中网，显示着力气感。

轮胎轮毂也是显示功用车身份的当地，前轮255宽度、后轮265宽度，确保更强的抓地功用；前395mm打孔刹车盘和四活塞刹车卡钳，更是突显功用的标志。几位评定团成员简直共同以为这台车的外观真实有点过于低沉，不过外观这件事见仁见智，无法评判好坏。或许想要信服这几位评定官们有必要要让他们坐进车内看看了。

三幅式方向盘粗大健壮，皮质握感细腻，金属质感换挡拨片和方向盘上面两个赤色的M1和M2按键，如同随时在激发着驾驭员的热情。方向盘底部带有M标识，车主还能够花4000元选装方向盘加热功用。

全液晶外表盘尺度为12.3英寸，时速表表底为330km/h，十分能够影响到驾驭员心里。

关于一台功用车来讲，中控屏明显不是为了让你听音乐，看导航用的。尽管宝马X3 M雷霆版这款车机内置功用丰厚，导航信息也很精确，还支撑接触操作。但我想图中的运动组合外表才会是这台车车主常常翻开的界面，发动机瞬时功率和扭矩值明晰一望而知。此外，还能够在中控屏幕内调理车辆的动态参数，包含发动机呼应、悬架阻尼感、转向手感、前后轮动力输出分配等，给予车主更高地可玩性。

● 搭载宝马全新S58系列3.0T发动机，510马力微弱动力傲视群雄

这款宝马集团全新的S58系列双涡轮直列六缸3.0T发动机替代了之前的S55系列发动机，发动机归于高转速调校，最大功率要到7300rpm才会迸发，动力参数也适当“残酷”，具有510马力、600Nm。这款发动机的亮点较为丰厚，选用3D打印技能的缸盖完结了轻量化布局；喷油嘴喷油压力进步至350bar；而全新的水冷式中冷器、全新规划的进气管路，进步了发动机的进气功率。

传动体系匹配的是8速主动变速箱，电子换挡杆带有M标识。挡杆顶部带有两个快拨按键，能够对变速箱的换挡逻辑进行快速调整。

● 0-100km/h加快测验——加快成果适当惊人

加快测验环节，宝马X3 M雷霆版带有LaunchControl弹射起步功用。驾驭员需求封闭DSC，油门和刹车踏板一起踩究竟，此刻弹射功用便会主动激活。起步转速在3000rpm左右，松开刹车的一会儿，车轮在四驱体系协助下没再次呈现打滑状况，车辆像弹出去相同飞快向前冲，终究加快成果为4.31秒。

● 100-0km/h制动测验——35.41米制动成果亮眼

制动测验环节，宝马X3M 雷霆版也体现出优异的功用，35.41米制动成果比同等级其他品牌运动功用SUV都要好。这与X3 M它所装备的四条米其林PS4s高功用轮胎、划线打孔刹车片密不可分。米其林PS4s轮胎能够供给强壮的抓地力，运用场景统筹80%公路、20%赛道，轮胎强化干地功用一起也优化湿滑路面抓地力和刹车功用。制动卡钳为前四后二，能够供给线性的刹车脚感并有用缩短制动间隔，这一点从刹车曲线图中g值也能看出，制动全程G值改变安稳，简直保持在-1.2g以上。

面临接连的绕桩测验，宝马X3 M雷霆版体现出十分厚实的底盘姿势，悬架关于侧倾支撑适当的好，保持着功用车一向的高水准。即使它是一台SUV车型，但面临快速接连转向，车辆的活络度也丝毫不受影响，方向盘指向性反常精准活络，指哪打哪。不过这一切的条件是你要对这台车有敬畏之心，当心的打听。假如一上来就猛操作，活络甩动的车尾会马上给你下马威。

转向的力度算不上轻，但在功用车中仍是比较舒适的。方向盘关于手上动作的呼应十分活络，日常城市中驾驭需求精力会集，即使是在舒适形式下，活络的方向盘也需求你注意力会集。方向盘滚动圈数为两圈，转弯直径12.14米，考虑到车身尺度等原因，城市中泊车、掉头都归于能够承受的规模。

本次测验中，咱们模拟了日常用车场景，测验路段涵盖了北京市迟早顶峰的三环路以及高速路，这中心还包含着正常的拥堵路况，均匀行进时速为47km/h，总测验路程220km，终究核算得出百公里归纳油耗成果为11.5L。

● 路途试驾

X3 M开起来能够说底气十足，510马力无论是前段仍是中后段加快都十分微弱，日常驾驭超车乃至只需轻点油门踏板便可完结。假如将油门开度踩得略微大一些，车速有很大的可能性现已挨近120km/h。输出线性的油门踏板需求驾驭员对右脚操控愈加精准。即使车速已达到120km/h，假如忽然要提速超车，整个加快进程仍然直截了当般毫不磨蹭。

8AT变速箱在市区低速驾驭时会有必定被羁绊住的感觉，就像被憋着一股劲。一旦大脚油门踩下去，转速提高后顺利的感觉回来了。变速箱换挡逻辑也具有三种形式可调，特别是第三挡位变速箱对油门的反响急进，迟迟不愿意升挡，以此来应对大马力的加快需求。此外，你也能够再一次进行挑选方向盘换挡拨片进行换挡，换挡功率更高，更直接。每一次高转速换挡都伴随着淳厚的排气回火声，给驾驭者激烈的感官影响。

刹车的脚感则需求提早习惯了，刹车踏板没有虚位，归于十分活络的类型，制动力来的也是直接激烈。

转向的手感十分沉，即使是将方向盘力度调整到Comfort形式也相同需求渐渐习惯，这种感觉如同在用缰绳拼命地操控住一匹猛兽。而底盘回馈紧绷，支撑能力强。在城市路途上驾驭任何细微的波动都会传递至车内，前后排乘坐都会感觉到整台车太颠了，这种明晰的路感在赛道中驾驭会更适宜些。X3 M没有装备空气悬架比较令人遗憾，但悬架具有Comfort、Sport和Sport+三种形式。尽管这一次咱们没有在山路中对它进行体会，在掉头、回旋扭转环路匝道能够感触到车身简直没有侧倾。 它的方向盘左右打满只要一圈，所以日常开车掉头也会变得沉着许多。

总结：

其实我个人是不太喜爱X3 M这类高功用运动SUV的，究竟一台轿车反而能够将运动这件事做得更极致。不可否认的是，宝马X3 M雷霆版将功用做得相同超卓、朴实。它能够给你带来更影响的驾驭感触，一台车完美统筹城市驾驭、赛道驾驭乃至是跑山活动。X3 M的到来，让那些囊中羞涩无法购入价格超百万的X5 M和X6 M顾客有了新挑选，比较奔跑AMG GLC 63尽管少了两个气缸可功用参数反而更强，最重要的是价格还更廉价。具有X3 M每一次焚烧后的排气声浪、加快的快感都会给你无量高兴。假如你刚好有这个预算，想买一台高功用SUV，关于牺牲掉的舒适性并不介意，那么挑选宝马X3 M不会让你绝望的。