涡轮横行的时代这些高人一等的品牌居然全赖自吸发动机

在当今年代，出于经济性、动力性以及排放方针的考量，现在的轿车商场傍边涡轮早渐渐的变成了了干流。没办法，优异的涡轮，好处实在太显着了，不只能给车子带来杰出的低扭功能，还能打造出美观的动力参数。所以现在商场上的各大轿车品牌，差不多都铺满了涡轮。

在这样的比照之下，从前的天然吸气发动机好像现已变得昏暗，有些人乃至开端以为天然吸气便是老旧技能，再怎样研制也无法和涡轮机混为一谈。所以不少人觉得现在商场上的各个轿车品牌，营生都是靠涡轮增压发动机，自吸发动机仅仅其间微乎其微的装点。

可是，当疆哥细心分析各大车企的用机状况时，却发现还有好几个品牌是反过来，拿自吸打天下，用涡轮做装点的。人家都主打涡轮了，它们却仍是逆潮流靠自吸，究竟是那些品牌那么异乎寻常呢？下面疆哥来给我们好好盘点一下。

1、马自达

代表车型：马自达3昂科塞拉、阿特兹、CX-4

提到靠自吸打天下这事，应该许多人会想到马自达—一家一向坚持高压缩比自吸发动机的车企。尽管它旗下最新的第二代创驰蓝天发动机还没有进入到国内，可是这并不影响顾客对它坚持自吸的认可。

值得一提的是，在马自达家族里，无论是十几万的紧凑型轿车-马自达3昂克赛拉(参数|图片)，仍是近三十万的中大型SUV-马自达CX-8(参数|图片)，都是一致用着天然吸气发动机。人家的中大型SUV都全涡轮化，马自达却仍旧细心，这头的确很铁。

2、斯巴鲁

代表车型：斯巴鲁XV、森林人、BRZ

作为一个和雷克萨斯相同坚持以进口方法出现在中国商场的品牌，斯巴鲁的知名度可远没有雷车那么被人熟知。不过知名度虽低，但它的标签却一点都不少，和保时捷同款的水平对置发动机、挨近全车系标配的全时四驱，Eyesight驾驭辅佐体系等，这些都是它熠熠发光的亮点。

当然，全车型据守自吸发动机，也同样是它当下的一大特色。其实在几年前，斯巴鲁森林人(参数|图片)也是有搭载过2.0T的涡轮增压发动机，仅仅其时并不受商场欢迎，因而它才从头回归到全面自吸阵营。

而现在跟着对手们的全面涡轮化，以及排放要求渐渐的升高，斯巴鲁好像又再次产生了运用涡轮增压发动机的主意，其2.4T发动机或便是未来斯巴鲁投合国六、进步动力的主力机型，其运用场景规模不止是BRZ(参数|图片)，森林人、傲虎(参数|图片)之类的中型SUV也会搭载。

3、日产

代表车型：日产轩逸、奇骏、逍客

看到日产这个品牌时，不少网友就疑惑了：天籁上面有2.0T，楼兰上面有2.5T，怎样日产也成了靠自吸打天下的存在了呢？日产的确有涡轮增压发动机不错，但它搭载这些发动机的车型，销量其实是连自吸车型的零头都赶不上，因而说日产靠自吸打天下是合乎情理的。

不过涡轮发动机的滞销，形似消除日产对它的热心，近期日产还官宣要国产由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒（奔跑母公司）联合开发出来的1.3T四缸发动机。无独有偶，常常抱日产大腿，运用自吸发动机的“自主品牌”启辰，近期也用上来自三菱的1.5T涡轮增压发动机，看来日产动力涡轮化是早晚的工作。

4、五菱

代表车型：五菱宏光

与其说五菱是靠自吸发动机打天下，倒不如说它是靠五菱宏光这款车打天下，只不过由于宏光热销的都是搭载自吸发动机（和车子定位有关），所以能够把这两个概念同等一下。风趣的是，五菱宏光搭载的自吸发动机，最大马力只要100匹，别看数据不怎样样，拉得多还跑得快，看来五菱车主的技能都不一般。

不过，五菱近段时刻也新增了一些搭载1.5T涡轮增压发动机的车型（五菱宏光PLUS、五菱宏光S3），来投合更多的顾客。主意是好的，但方针能不能完成，那就有待时刻的验证了。

一番盘点下来，我们我们能够发现在世纪头十年十分盛行的天然吸气发动机，仍然能够在2020年的今日发光发热，撑起品牌的一片天。一起，这也佐证了在车市傍边，仍然有不少顾客关于轿车的动力要求，更重视平稳、牢靠、修理廉价便利。但毫无疑问，涡轮化仍然是大趋势，一起给厂家和顾客带来了许多正面的影响。至于后边，自吸发动机是否还会存在，将来会不会有这样一天，一切发动机都是带T的，我们交给时刻来验证！