我国高端品牌的死里逃生领克红旗神仙打架WEY完全掉队

在曩昔几年时刻，跟着一些自主品牌在销量上和口碑上的增加，一些自主品牌厂商开端推出自己的高端品牌，其实直到今日停止，咱们仍然认为，相似领克、WEY这样的高端品牌便是吉祥、长城在销量呈现井喷式增加之后，关于本身品牌价值百科和我国汽车商场现状和未来做出了误判，并且本身比较胀大，所以就诞生了这样的所谓高端品牌或许奢华品牌。事实上，在咱们看来，没有大几十年的前史沉积，没有一个品牌可以自称为奢华品牌，奢华品牌的前史见识要比所谓的装备、奢华感愈加重要。

所以在领克、WEY快速“发育”了几年之后，我国的老牌合资品牌一汽红旗在徐留平轮值一汽之后，开端了新的奢华品牌征途，并且在曩昔一两年时刻，接连推出了红旗H5、HS5、HS7、E-HS3四款车型，其间红旗H5和HS5的全体销量表现在国产同价位轿车和SUV产品中遥遥领先！而之前红旗品牌重磅推出的全新中大型轿车红旗H9也上市在即，从之前的反应来看，这款车的受重视程度特别高，全新的规划让这款车成为国产中大型高端轿车的标杆产品，一时半会或许没有哪个品牌可以逾越它。而这些车的连续上市，让红旗品牌成为真实含义上一款我国民用车奢华品牌，当然红旗品牌的强势兴起，国产高端品牌呈现了红旗、领克、WEY鼎足之势的形势。

不过阅历了2019年我国汽车商场的常态化低迷以及2020年2月前后迸发的突发事件影响，整个国产高端品牌的格式和坐次都发作很大的改变。根本上可以总结为：红旗强势兴起，成为国产高端品牌的领头羊；领克品牌凭仗和沃尔沃的技能同享，以及不断推出新车，成为一个技能流的高端品牌；而长城WEY则在一没技能、二没前史见识的前提下，销量继续下滑，在鼎足之势的形势下，成为最没有战斗力的那一个！

从3月份的销量数据来看，红旗品牌的销量为8616辆；领克品牌的销量为7369辆；WEY品牌的销量为3055辆，从销量数据来看，WEY品牌现已严峻落后于红旗品牌和领克品牌，现在的形势现已变成了红旗、领克神仙打架，WEY品牌则现已被挤出决赛圈。

事实上，尽管都是所谓的高端品牌，可是它们高端的点是不一样的，关于红旗品牌来说，许多技能都来自于其他合资品牌，由于这样的方法可以为红旗产品带来更好的可靠性、稳定性。而红旗的中心优势就在于规划和前史见识，尽管红旗品牌在曩昔多年都没什么像样的乘用车产品推出，一年又一年的拉着一辆500万级其他红旗L5(参数|图片)满世界参与车展，不过只要红旗这个品牌头绪还没有断，那么过往一切的前史将成为这个品牌的前史见识，这关于所谓的高端品牌含义严重。

而红旗品牌从劳斯莱斯挖来的规划师为这个品牌的乘用车产品带来了更多的现代和奢华元素，这一点从现已上市的4款产品和行将面世的红旗H9(参数|图片)上就体现地很明显，在咱们看来，这是红旗品牌的优势，前史见识和产品规划方面的突出表现，可以掩盖其在其在技能方面的一些缺陷。

领克品牌则更像是一个极客品牌，也便是那种关于技能和功能比较有寻求的品牌，从之前的领克01(参数|图片)、领克02(参数|图片)，以及领克03(参数|图片)、领克03+以及现已敞开预售的领克05，领克品牌的这些产品，都有本身定位下，一些比较突出的特色，比方领克01在中保研的磕碰测验下，安全性水平缓沃尔沃XC60根本上没有差异；领克03+则是极度着重功能，成为一款国产功能小钢炮！

所以在红旗品牌和领克品牌的比照之下，WEY品牌可以拿得出手的东西其实就不是许多了，在产品渠道方面，WEY品牌的相关产品都没有全新的模块化品牌，可以说大多数都是环绕哈弗品牌产品做开发和规划而来的，并且WEY品牌的相关产品除了装备更高、做工更好之外，好像也没有其他可以拿得出手的东西，尤其是在功能、奢华感层面，这或许是这个品牌的销量上不去的原因之一，当然相似油耗比较高级共性缺陷，其实仅仅小要素。

总而言之，从当时的状况去看，国产高端品牌的竞赛已确认进入了新阶段，也便是说根本大将WEY挤出三国鼎立形势，现在就剩余红旗和领克神仙打架，可以说，未来一段时刻，国产高端品牌的竞赛主场，将变成品牌流和技能流之间的对决！