极星2Model3的最大对手

本年，特斯拉Model 3出尽了风头，首先是国产版Model 3成功量产并下线，而价格却再三调低，引来很多车主不满；其次是国产版Model3下线出售后又深陷减配风云的负面言论，被国家工信部约谈，并要求特斯拉当即整改。

当然，一系列的负面音讯在"真香"规律面前都是徒然，Model 3现已接连2月进入轿车销量榜单前15名。刚刚曩昔的3月份，它更是以10160辆（估）的成果一举超越宝马5系(参数|图片)、3系(参数|图片)；奔跑E级(参数|图片)、C级等一系列豪车（乘联会计算30万以上）。

数据来自乘联会，仅供参考

曾几许时，比亚迪被视为对立特斯拉的种子选手，可受品牌力和本年比亚迪新能源轿车销量跌落的影响，看来希望得暂缓一下，待6月份比亚迪汉(参数|图片)EV面世时再同它一决高低。比亚迪正忙，新能源造车新势力一时半会还靠不住，那么重担该交给谁呢？假如同等级横向比照，吉祥旗下的新能源品牌可担此重任。当然不是几许，而是吉祥—沃尔沃—极星—极星2。

极星本来主业是做赛车，转型后的它成了奢华高功能纯电动轿车品牌，因而它品牌定位与特斯拉平起平坐，两边算是平局。到到现在，极星只发布了两款车，分别是极星1和极星2，惋惜车型太少，稳定性有待查验，这一局极星输了。极星1是一款双门轿跑，比较冷门，而极星2则是正派的4门轿车，指导价为29.8-41.8万元，它才是Model 3合格的对手。

极星2的买卖理念与Model 3(参数|图片)有相似的点，以精约为主，只不过Model 3的原创度更高，极星2由于与沃尔沃有千丝万缕的联络所以有沃尔沃的影子，比如"雷神之锤"的前大灯。享用沃尔沃带来的便当时，极星也没忘掉对极星2进行"量体裁衣"的改造。进气格栅上的矩形买卖像极了古代战士的铠甲，合作哑光式的饰条后显得非常具有力气感，真实的精约而不简单。

极星2的旁边面给人一种宽厚感，潜意识中总觉得它和领克系列的轿车挺像。它的长宽高为4606mm、1985mm、1479mm，轴距为2735mm，是典型的紧凑型轿车，因而与Model 3中级轿车的身份比较，它的车身尺度不占优势。关于极星2的旁边面，它的后视镜值得一提，相似于今日的手机相同，它选用了无边款的买卖，最大优点是能够扩宽驾驶员的视界，一起削减风阻系数。 当然，它还能够提高"逼格"。

可喜可贺，极星2的内饰总算脱离了沃尔沃，全体在保存极简买卖风格的一起层次感、做工、用料都得到了保证。能够肯定是，极星2的内饰用料和做工要比Model 3更强，至于智能网联络统二者不在同一个等级。

动力方面，现在在售的极星2搭载了前后双电机，这套纯电的四驱体系可为极星2供给408匹马力，让它的百公里加快仅为4.7S。除此之外，极星还为酷爱改装，乐意展示轿车功能的顾客供给了可选装的功能套件，比如Brembo（布雷博）卡钳、20英寸铸造轮毂、Ohlins双流阀避震等。

极星2的缺陷：虽然有沃尔沃背书，可是极星的品牌知名度不高。别的，它才开端量产并投放市场，产品的稳定性有待查验。

总结：极星走精约买卖风，外观可让人过目不忘。其次，它重视功能，将电动车加快快的优势与底盘调教、刹车、油门彼此交融，以此打造一台真实意义上的纯电动运动轿车，这是它的初衷。可现实是Model3风头正盛，极星2初出江湖，资格太浅的极星2短时间内难以撼动Model 3的位置，不过并不阻碍极星2成为合格的对手。假如营销到位，它也是Model 3的劲敌，并且还能对自主轿车品牌和新能源造车新势力发生必定要挟。

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