奔跑GLC来了除了钱包全家人都赞同的奢华SUV快车体会295

而立之年，选车真是一门艺术，你或许不会像20岁出面的小年青相同选台热情十足的小车，也不会像25岁谈婚论嫁那样选一台撑得起局面的婚车。到这个年岁，车不仅仅个别需求，而是要照料家人、小孩、伴侣，乃至是工作上的需求。而奢华品牌中型SUV，好像成为这一层顾客手里的“香饽饽”。

奔跑GLC便是这一台“适宜”的车，能把实用性和体面感结合得适当到位，乃至在某些层面上，它被以为是30岁男人成功的标志。而我国成功男人也不少，给奔跑GLC贡献了一大笔销量

北京奔跑GLC（2020款）

指导价：39.28-58.78万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：9AT

最大马力：197/258匹

峰值扭矩：320/370牛·米

排放规范：国六

车型亮点：奢华内饰

实拍车型：GLC 300 L 4MATIC AMG-Line（指导价：58.78万元）

硬汉变柔情！

在奔跑GLC未诞生从前，奔跑的中型SUV商场一向是奔跑GLK担任。GLK是奔跑一代经典SUV，硬派气味十足，得到不少女性朋友的喜爱，还曾被戏称“妇女之友”。

上市时刻长换代也是早晚的事，奔跑GLC便是它的继承者，奔跑GLC很有勇气，一改以往硬派气味，规划风格反差极大。

奔跑这么做也无可厚非，究竟消费观念现已变了，喜爱健康外观的人不多，反而像奔跑GLC这种圆润才是商场干流。

不过GLC这两年遭到对手的针对，改款次数也变多了，不像是一个“百年老店”的做法。但实践上，GLC的外观改变并没有多大，你仍旧能够在以往车型找到差不多的规划。

比方你或许忘掉老款GLC倒梯形格栅，现在变成了正梯形，尾灯以及后围住的扰流器等等的调整也不大，不是任何一个人都能看出来改变，但攻击性的确是越来越弱了。

改变不大的还有尺度，长和高仅有一丝丝的加长，不过GLC的优势仍是轴距，挨近3米的长度，在同级宝马X3、奥迪Q5L中，身段优势仍是比较显着的。

但这些都不是要点，GLC的规划其实无需杂乱，一个大奔跑标足以让整台车的价值感骤增。

富人中的“贫民”挑选

奔跑喜爱用真皮软包、实木充满整个车厢，有车主从前这样说：其实我是有钱人中的“贫民”，我买不到几百万内饰的豪车，但我花几十万买台奔跑，相同也能享用几百万的待遇。

这种思想跟咱们现在买十万国产车就能享遭到二三十万合资车的待遇相同，我指的是装备层面。这套内饰在同等级中的确优势够大，看着也满足巴结你的眼球，坐进去更是让你觉得这几十万花得挺值。

有人说它不适合年青人，太油腻了，我却是以为尽管堆砌这么多传统奢华元素，但它又不像以往美式奢华那种粗暴，各种缝线、做工、安装都适当细腻，一套气氛灯参加，你说老气吗？却是精美感更多。

再说年青人喜爱有科技感，新款GLC又参加全液晶仪表盘，调配MBUX智能人机交互体系的中控大屏，不只科技感给足你，体会上还十分加分。整个内饰的按键手感、控制面板的接触反应都很洪亮，根本上没有什么不满意的当地。

当然有人也挑出缺点，觉得中心的空调出风口用途不大，但我觉得加上去是最好，没有了就太难看了。像是其时的GLK也只要两个，你觉得谁更美观？

“坐奔跑”公然不是一句废话，不仅仅因为乘坐感触超卓，一些功用也让你极为享用，像是后排的“绅士功用”，门板处老板键能够调理前排乘客座椅，这功用许多车型都有，仅仅奔跑将它放在门板处，用起来的确比较高雅。

此外，后排还有照明功用的化妆镜，发光功用的迎宾踏板，可独立敞开/封闭的天窗遮阳帘功用，处处都环绕一个“坐”字打造。

这次奔跑很聪明，新款榜首个砍掉了便是200车型，低配车型从260 L开端，显着看起来更有体面，可是就从动力层面看，实践也只增加了13匹，所幸价格没有调高。

并且低配车型装备还晋级了不少，比方多了后排侧气囊、三个喇叭、胎压显现、倒车印象、电动后备箱、后备箱回忆、长途发动功用、全液晶仪表盘等，中控屏也从7寸晋级到10.25英寸。而这些装备晋级的原因，我以为都是对手逼出来的。

奢华三强你追我赶

中型SUV对奢华品牌销量起到肯定的支撑效果，像奔跑GLC上一年的销量，根本没差自家走量的E级，但这商场除了奔跑GLC，宝马X3、奥迪Q5L的竞赛也适当剧烈。

2018年奔跑GLC拿了奢华中型SUV的销量榜首，2019年的榜首被奥迪Q5L拿走了，新晋宝马X3也一向安稳在第三名，偶然月销量冲到榜首名，根本这三位都是你追我赶，销量适当安稳。

奔跑GLC的确强占王座已久，究竟它来到我国的时刻很长，假如算上GLK，奔跑GLC进入国内的时刻现已有8年，先期现已培养了一大群老客户。

却是近两年奔跑走得并不好，各种售后问题频频露出，把奔跑的市值直接砍了一大截。不过它仍是比较走运，即便奔跑频出质量上的问题，但自己在中保研优异的磕碰成果仍是让它躲过言论的骂声。

假如要挑一台直接应战GLC位置的车型，那奥迪Q5L见义勇为，比起宝马的运动和奔跑的奢华，奥迪Q5L显得十分均衡，科技感的营建上都要强于其它两者。

最重要在于，奥迪Q5L在终端商场上有不错的让利起伏，上一年接连好几个月都拿下奢华中型SUV的销冠。顾客心里更想要的是，贱价买入奢华品牌，奥迪Q5L无疑是这三者中最香的车型。

尽管作为后来者，宝马X3在商场上的认可度相同很高，比较其它两位，宝马X3骨子里的运动要强于其它两位，配重上仍旧秉承50:50的份额寻求，同价位下动力也要更强，离地空隙也是最高，它是这个价位为数不多将运动功能和控制作为卖点的车型。

当然，其它奢华中型SUV也不行忽视，像是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50，也抢走一部分商场，在给出不错的终端让利后，简直能来到给BBA紧凑型SUV的价位层，性价比十分高。

片面评分：7.5分（满分10分）

奔跑GLC的确具有一切卖得好的要素，大奔跑标的价值感、更让人喜爱的宗族规划、吊打同级的奢华内饰、大后排……软硬件都十分到位，40几万的预算，奔跑GLC会是一台你爸赞同，你妈赞同，你媳妇赞同的车型，要说仅有对立的，或许便是钱包了！

那为何只给7.5分？像我这样的年青人，奔跑GLC真不必定吃香，除了那个挨近完美的车厢和大奔跑标之外，剩余的“显性”优势真的不多，像是驾驭控制上，我信任许多人更乐意看看近邻的宝马X3。