用埃尔法加价的钱去买台全新GL8它不香吗

“不管有多成功，你的终身都绕不开一台GL8”。

得益于进入国内时刻较早，在2000年第一代别克GL8正式登陆国内时，MPV商场简直仍是一片空白，其时的顾客心中关于这类车型更是毫无概念。所以这台来自大洋彼岸的商务神车就凭借着这份得天独厚的优势敞开了只归于自己的传奇之路。

现在经过了近20年的开展，别克GL8也现已开展到了第四代车型，且历代产品的热度都是只增不减，即便是在MPV商场强敌辈出的今日，它仍旧是该商场内规范的领军车型之一。

且不管是更廉价的本田奥德赛仍是张狂加价的丰田埃尔法，论起舒适性、空间和装备体现，它们都彻底不是别克GL8的对手。再加之早些年间大部分政府机关的收购，也在无形中加深了这台车在用户心中的方位。

究竟，在许多国内顾客心中，只要是政府机关许多选用的车型，那就必定是“豪华”和“经用”的代表，这一点在群众帕萨特和奥迪A6等车型上都有过印证。不过跟着雷克萨斯LM与丰田埃尔法等等豪华MPV的相继呈现与张狂溢价，让别克认识到了一个问题：假如不去冲击高端商场，那么GL8只能永久当个“中规中矩”的商场霸主。

所以依据以上布景，GL8 Avenir呈现了，比较低配车型，它拥有着更超卓的规划和更精美的风格。即便是络绎于车流之中，也能让人一眼看出这台车的不同之处，仅44.99万的价格放在竞品傍边也一个最有“性价比”的挑选。（要知道丰田埃尔法的加价部分都要高于这个价格）

而就在4月12日，别克又发布了全新一代GL8 Avenir宗族产品，此次改款将之前的单一车型扩大到了三款车型，辅导价格为45.99-52.99万。假如光从产品力的视点来看，丰田埃尔法和雷克萨斯LM或许真的不是它的对手。

从外观部分来看，全新上市的GL8 Avenir仍旧连续了老款车型的规划，但既然是作为全系顶配车型呈现，那么在许多细节上天然都有着许多特别的“小心思”。

例如新车前格栅规划创意来源于“中世纪欧洲武士锁子甲”，单体规划更趋立体，用许多曲线勾勒出的菱形金属格在中线处交汇出元宝造型，在凸显出灵动造型的一起也显现了极端强壮的力气感。

但这还不算完，飞翼造型从别克Logo向两边延伸贯穿至大灯，与格栅镀铬装修件盘绕连通，成为了Avenir独有的辨识标签。

别的全新的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也非常吸睛，灯组内部由8颗“钻石晶体”构成展翼造型，镶嵌在格栅两边，颜值满分。此外新灯组还能依据车速和路况的不同，能轻松完成8种智能照明形式，且在解锁/锁车、发动/关闭引擎时，还会有动画作用，高档感Max。

旁边面造型虽和老款车型无异，但亮点在于新车全系标配双侧的电动侧滑门以及“迎宾光毯”气氛灯。

除此之外为了能更好的使用车内空间，新车的轮胎晋级成了马牌ContiSeal自修补轮胎，该轮胎内壁有着特制粘性密封层规划，当轮胎被直径不超越5毫米的异物刺穿时，可敏捷关闭穿孔，坚持轮胎密封性。

这就代表着装配了此类型轮胎的车型并不需要单独在车内预留备胎装置方位，而此举节约出来的空间关于重视乘坐体会的GL8 Avenir是很重要的。

尾部改动首要在于全新的尾灯规划，选用了Avenir专属的全LED尾灯，内部由11颗“晶石”悬浮式摆放组成，全体风格与头灯彼此照应。

内饰部分，GL8 Avenir简直照搬了概念车的规划理念，全液晶仪表盘与中控屏贯穿式的规划形成了整个内饰的视觉中心，一起由38道制皮工艺成型的全车座椅在象牙白配色的承托下显得典雅且正经，论质感肯定不会输给任何对手。

装备方面，新车装备了14英寸HUD昂首显现、128色气氛灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统，并供给LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅佐、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等智能驾驭辅佐功用。

尺度方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，比照埃尔法和雷克萨斯LM有显着的优势，此次供给四座/六座/七座三个版别可选。

其间四座版别作为整个车系最“豪华”的版别，其座椅选用了Nappa高档打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调理、加热/通风设置等个性化设置，座椅的中心扶手箱内还设有无线充电功用，说是移动的“帝王宫廷”一点也不为过。

三排6座版别选用2+2+2的全体布局，悉数座椅均为独立扶手座椅规划，第二排还装备了电动调理椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功用，第三排座椅可完成前后移动160mm间隔，相同支撑加热和通风功用。

假如有多人出行需求还不想阅历“两年一验”的苦楚，那么这个版别是最好的挑选。

至于七座版别则与老款没有太大不同，不过第三排座椅能够彻底放倒，所以这个版别的装载才能会有必定提高。但话说回来，谁又会用一台Avenir去转移行李呢？

动力部分新款GL8 Avenir使用了现在通用车系中的主力调配，具有可变缸技能的2.0T发动机最大可爆功率237Ps，最大扭矩350N·m，不难看出官方为了应对最新的排放规范将车辆的马力进行了必定调低，多多少少会对驾驭体会发生一些影响，但这也实属无奈之举。

整体来说，新款GL8 Avenir并算不上是一台大改款车型，但鉴于新车在外观、内饰和装备上都有大幅提高，合作上相对合理的价格区间，信任它或许真的有才能去与埃尔法和雷克萨斯LM进行正面对立。

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