福特探险者拳打途昂脚踢昂科旗

美国大片里，当女主角、无辜路人或许整个国际遇到危机，总有那么一个逾越正常人体型，浑身肌肉的大块头大佬，手持几十公斤班用机枪，在坏人群中来个七进七出，解救世人于水火之中。

似乎是这种习惯于这种救世主的思路，在长安福特品牌力重建期，福特将品牌重心压在了大块头SUV车型上。锐际(参数|图片)、锐界(参数|图片)两款SUV不错的产品力不只成功将顾客的注意力拉了回来，也让长安福特逐渐找回了商场节奏。

在长安福特重回正轨的要害期，福特再度投下了一个重磅炸弹，日前，长安福特正式披露了旗舰SUV车型探险者行将国产的音讯，新车将在6月正式与咱们碰头。

或许会是真实超高的性价比大7座SUV

7座SUV在我国商场是有争议的车型。其实其争议主要是许多品牌在4米8的干流车型中，强行塞下7座，让7座SUV成为了不舒适、空间为难、不实用的代名词。

可是，将7座放到车长到到5米的SUV上，这样的大7座SUV将真实具有实用价值百科。假如再加上更高的性价比，那么间隔爆款或许并不远。

这或许便是长安福特在品牌重建的要害期将探险者(参数|图片)引进国产的逻辑。

那么，福特探险者真的有爆款的潜力吗？我以为彻底有或许。

国产版探险者原汁原味的保留了美版车型的霸气外观。前脸大尺度六边形进气格栅，一体式的矩阵式LED大灯组，加上厚重的下围住，力气感十足。并且依据申报信息显现，该车供给8种前格栅可选，包含ST版、ST-Line版别。

车身线条根本为水平方向延伸，肌肉线条刚健，让这辆尺度到达5m的大SUV不只不会显得板滞，反而更显高大威猛。

在尺度上，探险者的车身长宽高为5075mm/2004(2020)mm/1778mm，轴距为3025mm，车内空间只需规划不出大过失，信任觉得不会让咱们绝望。

动力方面，探险者依据林肯飞行家(参数|图片)同款的福特CD6后驱渠道打造，搭载福特最新的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，估计匹配10速手自一体变速箱。

中心产品力抢先同级

福特探险者无疑是时下中大型SUV范畴里十分优异的一款车型。

历经30年五代车型的洗礼，探险者在全球收成超越800万台销量，终年稳居美国中大型SUV销量第一，足以证明其实力。至于能不能满意我国顾客口味，那就要看长安福特怎么仔细营建内饰气氛与装备的附加值了。

凭良心讲，参阅对标的昂科旗和途昂，探险者在中心产品力上是具有必定优势的。

探险者在最中心的尺度上，比较更大尺度途昂、昂科旗，在轴距、车长上都更胜一筹，更不用说和汉兰达对比了。更长的轴距和车身，在车内空间的打造上必定具有显性优势。

在动力上，全系搭载具有276匹马力、410N·m扭矩2.3T发动机的探险者，也抢先于大部分装备中选用2.0T发动机的途昂与昂科旗。

依据现在长安福特的定价水平，咱们无妨斗胆猜测一波：国产后探险者有望将价格下探到30万元以内。假如福特期望以亲民价格为首发攻势的话，推出两驱车型，或许会让价格进一步下探。

构建合资SUV最强产品矩阵

不可否认的是，在2019年之前，长安福特长期处于新品阻滞、错判商场局势的局势中，挑选力推我国顾客不认可的三缸产品，不只让长安福特销量失速，更损害了长安福特的品牌形象。

长安福特想要重回合资一线，在现在竞赛如此不达观的商场态势下，凭仗福睿斯(参数|图片)、福克斯、翼虎这样的“老三样”现已不现实。构建更强壮、更具有吸引力的产品矩阵才是重构品牌力的最好方法。具有巨大商场容量，且比轿车更具有商场增量潜力的SUV车型是最合理选项。

跟着探险者的上市，长安福特将在SUV车型范畴构成翼博、翼虎、锐际、锐界、探险者，从小型SUV到中大型SUV的完善产品阵型。长安福特渐渐的变成了合资品牌中，在国产SUV车型产品层次最完善的品牌之一。

在SUV车型继续大热、顾客尝鲜志愿更激烈的商场态势下，长安福特此前在SUV范畴的投入，可以更有功率的转化为实在的销量，并以SUV车型优异的产品力与产品口碑协助长安福特从头树立品牌口碑，补上长安福特的品牌短板。

尽管探险者定位的中大型SUV商场容量并不大，可是关于福特品牌来说探险者作为旗舰产品，其产品优异的形象可以有用协助长安福特在SUV范畴树立杰出的品牌形象。对福特加强在SUV范畴品牌效应和口碑，具有十分杰出的效果。

SUV产品力从头激活福特

跟着福特进入2.0年代，我国商场的独立运营将会让福特我国带来更大的灵活性，打造更适合我国商场的产品线。福特正以产品力为根底，重构品牌力，为福特品牌在我国商场复苏供给有力支撑。从当下的回暖趋势与商场声量来看，长安福特密布的SUV攻势现已开始出现了成效。

而福特我国的SUV攻势不止长安福特。福特在我国商场的另一个合资品牌江铃福特，也在着力构建SUV板块，打造出了具有适当不错的商场吸引力的产品。江铃福特旗下的领界、领界EV以及撼路者都在各自细分商场取得了不错的成果。

尽管间隔重回一线合资品牌仍然有一段间隔，但信任跟着福特继续发力，智能网联、本土化、产品力构建的继续加深，跟着产品结构的完善、品牌服务体系的从头构建，福特现已步入正轨之中。

当然，想要从头在出售端迸发，短时间内并不是一个简单的工作，只要将品牌继续正面导向，细细打造品牌的杰出口碑，才会有逆袭的时机。

品牌力强势，正是当下日系品牌逆势上扬的要害，作为美系标杆的福特何时才干扳回一局？咱们暂时在探险者上搏一把吧。

完