从购买发动机到反补合资车型长安用1.4T改写我国发动机史

导读：从购买发动机到反补合资车型，长安用1.4T改写我国发动机史。

发动机是轿车的心脏，一款车跑得快慢、是否省油、排放等问题均跟发动机休戚相关。在自主品牌车型的开展历史上，发动机曾是困扰自主品牌继续向上的短板，导致许多车企都是从三菱等车企收购发动机；随后，虽然有单个自主品牌造出发动机，跟三菱、宝马、群众等发动机比较，其发动机也一向处于较低的水平，也一向难言竞争力。

知耻才干后勇，自主品牌从从前的购买发动机，通过近年来不断的技能创新和打破，达到了在技能、动力体现上跟合资品牌一较高下的实力。而2019年，长安轿车历时四年打造的蓝鲸NE动力渠道，更一举填补了我国轿车渠道化开发范畴的空白，一起也代表着长安轿车动力研制实力正式迈入了3.0年代；声称“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，便是蓝鲸NE动力渠道下首款发动机。

本年三月份，搭载了该1.4T发动机的长安轿车全新车型—逸动PLUS上市仅20天，就斩获超1.1万辆的惊人体现，作为长安轿车又一款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的现象级产品，逸动PLUS的热销现象，再次将外界对蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机和长安轿车动力研制实力的重视面向了新的高度。

为了让更多的顾客了解蓝鲸NE动力渠道和蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，4月17日，长安轿车于全球研制中心举行了“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’常识”大型直播活动，不只初次向外界展现了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的拼装进程，更对高自动化的发动机生产线进行了展现，向外界全面展现了长安轿车在动力技能范畴的不懈探究和前进效果。

蓝鲸NE动力渠道是长安轿车集全球资源，根据抢先的模块化顶层规划，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规规范的全新动力渠道；全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV规划，渠道规划兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是蓝鲸NE动力渠道下首款发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛 米，在同等级发动机中处于抢先水平；即便是跟较为闻名的群众1.4T发动机比较，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机在最大马力、最大功率和最大扭矩等方面也是全面占优。

依托我国品牌创始的“低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器”，和全球首发量产使用的Smart Phaser智能凸轮调相体系等尖端技能，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的最大扭矩在1500转/分钟时就能迸发，并能一向保持到4000转/分钟。广泛的动力输出区间，也给驾驶者带来了更敏捷的动力呼应。

动力微弱的一起，节能方面相同拔尖。得益于AGILE高效超净焚烧体系、35Mpa高压直喷体系，以及“全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20”组成的智能光滑技能的加持，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的油耗更少、排放更低，完成了强动力、低油耗的统筹体现。搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS，百公里油耗低至5.9L。

在发动机降噪上长安轿车也是下足了功夫，选用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进的技能，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机达到了图书馆级的静寂感。优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振荡0.41mm/s，体现优于同级车型，并带来了更安稳的操作感和杰出的驾乘舒适性。

总的来说，此次“解剖”的蓝鲸NE1.4T发动机用“劲”、“净”、“静”三个字足以归纳。此次直播中，长安轿车还首度向全网开放了全球研制中心四大中心研制实验室，从可靠性、精密性、NVH等视点全方位展现了动力DNA。

写在最终：作为我国OEM首个动力模块化渠道，蓝鲸NE动力渠道不只填补了我国轿车渠道化开发范畴的空白，一起也代表了长安轿车动力研制实力正式迈入3.0年代。此次直播活动也让广阔顾客对我国品牌在中心动力技能范畴的实在研制实力有了全新的认知。在长安蓝鲸NE动力渠道的继续进击和带领下，我国“芯”现已从曩昔的收购、追逐，走到了现在的抢先地位。

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