高人气的运动家轿三强对决名爵6思域和菲斯塔谁是强中手

车透君在整理后台留言时发现，运动家轿特别受年青社友们的喜欢。细心想想，其间的缘由也不难理解，运动家轿集靓丽的外观和杰出的驾控功能于一身，故而能够很好的满意年青人爱面子和爱拉风的用车刚需。

至于说价位，现在年青人肩上难免会担有买房和成婚的压力，所以如果是自给自足买车，那么10万-15万元区间的运动家轿，成为了最集合刚需的价格带。

接下来，车透君就来深化比照一下三款人气颇高的运动家轿，它们分别是上汽名爵6、春风本田思域以及北京现代菲斯塔。

外观PK

名爵6出自上汽“网红规划师”邵景峰之手，是他继朗逸、RX5之后的又一款力作。

名爵6选用了大尺度的点阵式格栅，格栅中心是经典的名爵八角标。“开眼角”规划的骑盾型前格栅，与LED大灯组相连。Trophy版的名爵6还在前唇、轮毂、后视镜等处都选用了黑化处理。

十代思域(参数|图片)在外观方面学习了许多思域Type-R的规划元素，大尺度的雾灯区网格规划和双C尾灯，回头率指数都很高。思域也在走“黑化”之风，黑色的广大镀铬装修条，以及部分车型配备的黑色轮毂。

菲斯塔(参数|图片)选用了形似鲶鱼的大嘴前脸规划，潮流的溜背式车身造型合作尾部上翘的鸭尾，在外观方面也具有不少能招引眼球的规划。

因为外观乃是见仁见智，所以车透君不做过多点评，个人认为，归于中日韩三大规划门户的比武。

空间PK

名爵6的长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。而思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm；菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，均稍逊于名爵6。

名爵6不只在外部尺度上优于思域和菲斯塔，内部空间也体现不俗，还选用了这个等级罕见的掀背尾门。

思域因为加持了本田“MM（乘员空间最大化）理念”，所以在车内空间体现上，也十分超卓。

在旁边面线条方面，思域和菲斯塔都更歪斜些，故而对后排乘客的头部空间照料会更差一些。

归纳乘坐空间，名爵6比较本田思域和现代菲斯塔都有优势，真实做到了运动与有用相结合。

内饰PK

名爵6选用了T字型中控规划，中控大屏略向驾驭员侧歪斜。内饰原料方面，则是赤色的皮质、碳纤维纹理装修条和搪塑原料的组合，烘托出了激烈的运动气味。中控屏有8英寸和10.1英寸两种尺度，其间高版别的大屏内置了斑马智行3.0体系。

思域的中控区域选用的对错对称规划，也向驾驭员侧歪斜。内饰风格则更偏家居风，短少了运动气味，与拉风的外观有些不那么和谐。除了入门车型外，思域配备的是7英寸触控液晶屏，在尺度和功能性方面均稍逊于名爵6。

内饰风格，菲斯塔标榜的是棱角清楚的运动风。真皮方向盘的手感不错，但短缺的是硬质资料运用偏多，且短少换挡拨片。所以，在细节处理和可玩性上，仍是要差劲于名爵6。

动力PK

动力自然是运动家轿的魂灵。名爵6全系搭载了一台上汽“蓝芯”的1.5T发起机，能爆宣布124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配的是6MT或7DCT。切换到运动形式，能体会到发起机连绵不断的动力。

思域供给了1.0T和1.5T两种排量的“地球梦”发起机，其间1.5T的发起机能爆宣布130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩（手动车型为226N·m）。变速箱方面，思域供给的是6MT和CVT两种变速箱，主打平顺性。

菲斯塔的归纳排量更大，选用的是1.4T和1.6T的组合，其间1.6T发起机能爆宣布150kW的最大功率和265N·m的最大扭矩，数据更显出彩一些。

从动力体现看，三车底子处在伯仲之间，不过因为名爵6全系标配了XDS弯道动态控制体系，当车身高速过弯时，能给内侧车轮进行制动，并稍微提高发起机扭矩，提高外侧车轮的动力体现。

所以，过弯道时，名爵6能比思域和菲斯塔，给驾驭员更满足的驾驭决心。

配备PK

以名爵6 2019款 20T 主动Trophy极智竞技版为例，其配备清单满足丰厚，配备了车载空气净化器、负离子发生器、雨量感应式雨刷、转向辅佐灯、OTA晋级等思域和菲斯塔顶配车型所不具备的配备。

得益于功能强大的斑马体系，名爵6在当下盛行的人机互联方面也配备得更为到位一些。

关于14万元以内的车型，菲斯塔许多有用配备都有必要进行选装，但是名爵6则都是标配，底子无需多加钱。在配备诚心度方面，仍是能够略分输赢的。

驾控PK

车透君此前曾在上汽世界赛车场深度试驾了名爵6、思域和菲斯塔。

公私分明，全体而言，名爵6控制的更为超卓，直线加快功能强悍，入弯时则能够显着感触到车身抗侧倾体现十分好，车头指向性与车尾寻迹性优异，动态呼应又准又快。令人心跳加快的还有迸裂的声浪！

在直线方面，思域的加快功能不错，换挡也较平顺。但进入弯道时，能够显着感触到车子的悬架太软、车身支撑性欠好，接连绕桩时侧倾很显着。此外，思域配备的轮胎的标准是三款车中最小的，抓地力显着不及对手。

高配车型具有1.6T排量发起机的菲斯塔在直线加快时确实很快，但车辆在急加快上，变速箱的平顺性较差，抑扬感较强。而在接连的弯道变化时，车身姿势的左右晃动与重心搬运都比较突兀。

写在最终：

所谓“外行看热闹，熟行看门路”。在一番细心整理之后，不难发现，名爵6经过正向研发在时髦颜值、科技智能以及驾控感触方面都做到了同级抢先。

最新消息显现，新款名爵6的申报图现已曝光，头灯运用了窄眼角规划，全体视觉冲击更强；发起机功率也有提高，由此前的124kW提高至133kW。如此一来，信任名爵6的竞争力也更上了一层楼。

综上，要说谁是10万-15万级最值得买的运动家轿，车透君更倾向于把票投给名爵6。另据车透君了解，6月30日前，限时抢购名爵6安行惠享特供版最低8.18万，还有“一成首付（8180元）购新车，或超低日供30元起”金融无忧，以及“购车享置换补助5000元”置换无忧。最近刚好想买运动家轿的社友们，心动不如举动哦。