活过100岁的马自达宿世此生只做一件事

前语

自1920年东瀛软木工业株式会社（也便是马自达的前身）创建至今，马自达已成为一家当之无愧的“百年老字号”企业。在这跨过百年的品牌开展进程里，马自达从软木塞到全球闻名轿车制作商，一路走来有太多值得铭记的高光时刻。关于这家以“咱们如此酷爱轿车，坚持自在奔驰的驾乘愉悦”为愿景的轿车企业，一向具有讲不完的故事。

现在提到马自达，大部分人不会联想到这家公司开端是靠三轮车走上制作交通东西这条路途的，更不会想到这是一家从制作软木塞转型而来的公司。1920年1月，东瀛软木工业株式会社正式建立，1927年更名为东瀛工业株式会社，此刻公司的事务已从软木塞制作逐步转向机械产品制作。1931年，马自达推出了名为“Mazda GO”的三轮车，这也是马自达品牌第一款真实意义上的交通东西。

在马自达造车史将近前40年的时刻里，该公司一向出产三轮卡车，直到1960年，马自达推出了品牌历史上第一款轿车产品——R360。

在R360取得商场广泛好评之后，马自达抓住时机，在R360的基础上于1962年推出了Carol车型，为了添加它的实用性，Carol有双门版和四门三厢版之分。R360和Carol两款车在上世纪六十年代早、中期为马自达积累了许多阅历和收入，在六十年代中期，马自达宣告进入中型车商场。

上世纪六十年代初期，日本推出了《特定工业复兴暂时措施法》，这个法案决议将其时日本国内十家轿车企业合并为三家，那些没有自己独门技能的企业将面对被吞并的结局，其时的马自达刚刚从出产三轮车转行出产轿车，远景一片大好，可是论独门绝学的确没有，所以在这种大环境下，马自达决议引入转子发动机。

转子发动机的长处在其时让竞争对手大为震动，以Cosmo Sport为例，它搭载的双转子发动机排量仅为982毫升，可是最大功率能到达82千瓦，后期版别进步到97千瓦，而且转子发动机分量很轻，这又让Cosmo Sport轻松完结轻量化的要求，它整备质量缺乏1吨，仅为940公斤。

从Cosmo Sport开端，马自达连续把转子发动机应用到其它车型上，并不局限于跑车类产品，真实让国内车迷感受到转子魅力的车型还要从上世纪八十年代中期说起。

RX-7(参数|图片)可谓是其时日本轿车工业的模范之一，价格不算贵重，可是功能相同非常“恐惧”，转子发动机体积小、分量轻、动力强的特色在这两款车上表现得酣畅淋漓。依据装备不同，具有两代产品的RX7在原厂状态下的整备质量仅有1.3吨左右。轻量化为车辆带来的全方面功能进步是清楚明了的，“轻量化”也是马自达从古至今非常重视的造车特性之一。

而马自达转子发动机另一个高光时刻则是在赛场上，马自达787B赛车打破了欧美厂商多年的独占，成为首个取得勒芒24小时耐力赛冠军的日本厂商，其搭载的R26B四转子发动机排量仅为2.6升，但最大功率高达522千瓦。

转子发动机的应用为马自达在全球范围内赢得了巨大的名誉，可是由于种种原因，这种发动机现已不能满意日益严厉的排放法规，而且维修保养本钱略高相同约束了它大面积推行。这样的一个问题在RX-7处于鼎盛时期的时分，马自达便现已认识到了。随后推出的双座敞篷跑车MX-5(参数|图片)不只处理了后顾之虑，一起MX-5也成为了马自达另一个重要标签。

MX-5作为为数不多不刻意寻求动力功能的马自达车型，仍旧充满着驾驭趣味且被车迷酷爱。而价格门槛低、趣味大，也让MX-5成为了全球最热销的敞篷跑车，2016年MX-5累计销量现已打破100万辆，在现在这个涡轮增压当道的年代，MX-5依然坚持天然吸气，紧凑的车身、灵活的控制让人爱不释手。

除了MX-5，“Zoom-Zoom”也能够说是马自达又一重要标签，信任许多人在幼年都有仿照发动机轰鸣的阅历，一个人对速度的寻求是与生俱来的，荡秋千、过山车、滑水道都表现了人类天性对速度和影响有一种神往。可是跟着年纪的添加，学习、作业、日子的压力渐渐的变大，这种天性东西压抑的太久，“Zoom-Zoom”便是让人重拾儿幼年代的趣味。

当然，马自达的高光时刻远不止这些，回归当下，在各品种混动体系和纯电动大行其道的今日，马自达依然在开掘天然吸气发动机的潜力，现在的SKYACTIV能够说就像当年的转子相同，表现了马自达不肯趁波逐浪的精力。SKYACTIV是马自达开发的一系列可进步燃油功率和发动机输出功率的技能总称，包含发动机、变速箱、车身和底盘，其中最简单被咱们记住的天然是汽油发动机，即咱们常见的SKYACTIV-G和SKYACTIV-X。

除了发动机以外，SKYACTIV还包含了车身和变速箱这两个重要部分，前者的意图是让新产品进步刚性的一起尽可能轻量化。后者包含了主动变速箱和手动变速箱两个方向，可是终究作用相同，进步传动功率，削减换挡时刻，让动力源源不断地传递到车轮上。

从起先称雄日本三轮机动车商场，到用转子发动机降服国际，再到为更多的人带来驾驭趣味，引发每个人心里对驾驭趣味的巴望，马自达在开展历史上留下的辉煌成就举目皆是。但还有一个标签能够包含全部这全部，最能代表马自达的精力，那便是“人马一体”。

马自达的“人马一体”造车理念是受到了“流镝马”的启示，“流镝马”并不是一种马的姓名，而是一项日本传统武术技艺，这项技艺的来源能够追溯到日本第一个武士政权，也便是镰仓幕府时期，原本是在战场上练就出来“一箭封喉”的身手，跟着冷兵器年代的闭幕，逐步变成了一项祭祀活动上的扮演项目。

马是有爱情的动物，“人马一体”表现了骑手和马之间的交流，骑手能够开掘出马匹的潜力，马匹也会回应骑手纤细的动作，这种情感上的双向交流理念被马自达引用到轿车上，把车比方成马，赋予它情感，到达流镝马中“人马一体”的境地，这便是马自达造车的终极寻求。

作为活过一百岁的百年车企，一起也向马自达的第一款轿车——1960年的R360问候。马自达在本乡推出了一些列纪念版车型。纪念版车型都会配有一个特别的徽标，用以装修轮毂盖，前挡泥板，头枕，地板垫，乃至钥匙。尽管纪念版车型关于国内粉丝来说暂时没份儿，但一汽马自达就百年纪念的关键，现已推出了一系列优惠活动，包含最高可达2.2万元的优惠，以及若干售后方针。想入手马自达的粉丝们此刻能够抓住机会了。

提到最终：

跟着电子辅佐设备日益完善，驾驭轿车对人的要求现已越来越低，但这也是一柄双刃剑，新技能为咱们咱们带来便当的一起，也在逐步“掠夺”归于驾驭自身的趣味。但马自达在一百年的开展进程中，都在着重控制所带来的精力层面的愉悦，轿车作为人体才能的延伸东西，不能以价格或排量为门槛。

无论是转子引擎、创驰蓝天技能、魂动规划言语仍是压燃发动机技能，马自达作为一家百年轿车制作企业，一向致力于为更多酷爱驾驭的人们，供给一台能唤醒心底最天性、最童真愉悦感的轿车产品。在迈向下一个百年的征途中，咱们相同等待马自达能带来更多令人愉悦的新著作，就像马自达一向深信的那句话相同“敬咱们酷爱的全部！”