平行进口车迎来一线生机但背面还有什么隐忧中国汽车报

自上一年国六排放规范在部分区域首先施行以来，平行进口车因无法供给主机厂授权的车辆规划参数材料和技术上的支撑，进行国六审阅中要求的OBD揭露和颗粒物排放检测，从而被拦在国门之外。因而，自国六施行以来，许多平行进口车的出售都处于阻滞状况，寻求变通的办法取得3C认证是平行进口车的职业诉求。

日前，发改委、环保部等11部委联合发布《关于安稳和扩展轿车消费若干办法的告诉》清晰，2020年7月1日前出产、进口的国五排放规范轻型轿车，2021年1月1日前答应在现在没有施行国六排放规范的区域出售和注册挂号。

国六推延半年施行，给平行进口车带来了半年的喘息时机。在这之前，平行进口车在认证方面也有了一线生机。

国家认监委于4月17日发布了新版轿车3C认证规矩。依照新认证规矩要求，平行进口车要取得国六3C认证需求满意同车型有中规版别和能经过国六排放检测两个条件。而有关测验显现，除中东版别外，现在大多数进口车型都可以终究靠国六排放检测。

换言之，只需车辆有中规版别车型，其平行进口车就可取得国六3C认证，但中东版别在外。中东版别的平行进口车需在下一年1月1日前清库，其他满意国六排放规范的车辆仍可继续出售。

《认监委关于发布轿车强制性产品认证施行规矩的布告》清晰，车辆可经过环境保护自我许诺办法完结CCC型式实验中的环境保护项目。在危险根本可控的条件下，可由认证委托人选用自我许诺办法证明其所供给的产品可以继续契合现行排放规范及相关要求，由认证组织加严获证后监督检查保证认证有效性。施行自我许诺的项目为 CCC 型式实验中的环境保护项目（总质量 GVM≤3500kg 轿车的排放）。关于型式实验中的环境保护项目，依据认证委托人的志愿，向认证组织提出选用环境保护自我许诺替代环境保护型式实验的请求，认证组织应对认证委托人的请求做处理，并在型式实验计划中予以清晰。

新认证规则下，只需该车辆有中规版别且能到达国六排放要求即可完结3C认证，这就免去了车商拿不到原厂授权数据无法认证的困扰，为平行进口车保留了一线生机。

必需要分外留意的是，平行进口车与中规车有必要是同一车型，即平行进口车与中规车燃油品种有必要共同、发动机缸数有必要共同，且平行进口车与中规车排量不得相差20%以上、功率不能相差30%以上。尽管新认证办法让平行进口车迎来一线生机，但假如同车型没有中规车仍无法完结认证，而同车型这些严厉的要求让平行进口车源受到了很大约束。

新认证规则的条件是相关车辆有必要满意国六排放规范，而国六排放规范是当时世界上对排放限值要求最高的规范，这让一部分中东版车型难以到达要求。而多个方面数据显现，中东版别车型一直是我国平行进口车的重要组成，销量约占职业总量的一半以上。

归纳现在的开展状况，有专家猜测，即便新认证办法为平行进口车带来一线生机，但职业全体开展仍不容乐观，未来体量或将削减7成。

文：王金玉 修改：薛亚培 版式：赵方婷