4月销量会否是车市止跌隆冬回暖的预演

据乘联会计算多个方面数据显现，4月乘用车商场零售为142.9万辆，尽管同比下降了5.6%，但这仍然是本年国内车市销量走势最强的一个月，即使没有全职业销量迸发，但在某一细分商场、乃至某个车型上仍是有“小世界”迸发了。

这种部分迸发一则与疫情期间被压抑的消费热心得到会集开释有关，二则是各轿车品牌此前给出了不少拉动轿车消费的方针，再加上各当地影响轿车消费的方针，销量微弱回升在情理之中。

轿车商场：销量前十同比添加是主旋律，英朗、帝豪排名提高

事实上，轿车商场的销量坐次表很难有大的变化，长期以来，销量的一二名总是在轩逸、朗逸之间摇晃，卡罗拉第三的方位好像也很结实，4月数据销量根本处在3万辆等级。

不过4月销量排名有两大亮点，其一是全新英朗(参数|图片)、帝豪(参数|图片)的销量排名大为提高，别离处于第五、第六的方位。先说全新英朗，其同比97.4%的添加率相当于销量翻番，成为4月轿车销量的黑马。

笔者认为有两个原因很重要，其一是英朗添加了新车型，英朗模范1.5L、1.3T+48V轻混等新车会添加全体销量，特别英朗模范1.5L车型比三缸机更受商场欢迎；其二则是英朗车型商场终端有很大优惠，从2.5-4.5万 不等，落地价根本在10万左右买一辆紧凑级轿车，仍是比较合算的。

帝豪排名第六，这是我国品牌里排名最好的轿车，即使在帝豪向来的销量排名中，这个排名也是一个不错的成果了。此外，31.3%的同比添加率也是销量排名前十里较高的。

别的一个亮点则是在销量前十的轿车里，销量同比呈现下降的只要速腾、桑塔纳，而其他8款车型均是同比正向添加，可见轿车商场销量的康复是比较快的，这也是4月车市销量陡增的源头之一。

SUV商场：我国品牌占有销量前三，皓影成合资最大黑马

SUV销量排名中，我国品牌车型占有了前三，别离是哈弗H6(参数|图片)、长安CS75(参数|图片)系、博越(参数|图片)系；合资销量排名里，春风本田CR-V登顶，途观位列第二。

这份榜单相同有几大亮点，哈弗H6位列销量榜首这很“常见”。而由于长安CS75PLUS的参加，整个长安CS75系的销量就一向呈高位走势，一方面极大的带动了长安轿车的全体销量，另一方面在某种程度上限制了合资SUV的销量反击，与哈弗H6、吉祥博越一同占有销量排名的头部方位。

我国品牌里的另一款车型比亚迪宋也有不错销量，近16万辆销量同比添加率到达715.5%，仅添加率数据算得上是一个销量奇迹了。

此外，合资里的销量黑马是广汽本田皓影，继去年底上市之后，销量便一向在爬坡，阅历了疫情的检测，4月销量超越12.5万辆，不仅是广汽本田销量的新添加点，也是合资SUV里的新添加点，再次验证了本田双车战略的成功。

与轿车的添加态势相同，SUV销量排名前十、乃至前十五只要三款车型呈现了同比下滑，其他悉数坚持同比正向添加，而且添加的起伏还不小，由此促成了SUV商场整体同比添加2.2%，环比添加37.6%，是4月份乘用车商场仅有完成双添加的细分商场。

MPV商场：高端买GL8，论性价比就选五菱宏光

比较之下，MPV的销量与轿车、SUV彻底不在一个量级上，大都车型销量呈同比下滑态势，只要别克GL8、流行、奥德赛等少量车型完成同比上涨，而且起伏有限，而MPV商场本便是一个相对“软”的商场，在狭义乘用车细分商场中，其销量添加率本来不高，寻求销量迸发式添加很难。

五菱宏光的销量仍是榜首，销量根本与去年同期相等，0.2%的跌幅比较其他车型并不算大。作为出产、日子两用车，五菱宏光具有很高的性价比，特别在广阔城镇、农村商场，其受众面很广。

别克GL8的销量算是安稳发挥，不过最近别克GL8新车上市为年中、下半年销量的攀升应该是做了充分准备的。

别的，MPV销量榜与轿车、SUV榜还有个不同点在于，每款车之间的销量距离比较大，排名越往后距离则越小，阐明消费比较会集，还能够得出这样的定论：高端买GL8，低端便是五菱宏光，尽管过于夸大，但这便是商场的根本面。

写在最终

疫情期间，当地、车企等救市都很活跃，这让我乃至有了一个斗胆的猜想，趁这次疫情救市，有没有或许一举将整个车市从此前的轿车隆冬中同时“拔”出来（SUV现已完成了正向添加，轿车还差近10个点，MPV出售体量本来就比较小），依照现在的同比添加，在产能有保证的情况下，五、六月份完成止跌、提高销量不是没有或许。