国产14年被热捧销量打破200万辆帕萨特和迈腾最微弱的对手

4月8日，广汽丰田宣告，到3月31日，旗下全球车型凯美瑞累计销量已达到2001713台；从2006年入华国产至2020年，凯美瑞已走过14年国产热销进程；一直以来在国内中级轿车商场都扮演着无足轻重的人物，与群众帕萨特，迈腾与本田雅阁等许多车型志同道合但又竞赛剧烈，现在在华销量首先打破200万辆足以显示本身雄厚实力及杰出商场认可度。

当时国内涵售车型均为八代凯美瑞，从佳美到凯美瑞，从六代到八代，凯美瑞可谓是见证了国内中高档轿车商场的开展与欣荣。那时，没有声称最美我国车的吉祥博瑞搅局，也不会有相似Model3等车型一飞冲天的销量奇观。而在2019年全年，八代凯美瑞的总销量达到了185245台，次于雅阁及帕萨特位居国内中级车系销量排行榜第三。

关于丰田，大多数网友对其的形象仍旧停留在保存中庸之上；在2019年全年销量排行榜中，排名前十车型傍边仅有凯美瑞依然坚持运用天然吸气发动机，其他9款车型均换装涡轮增压；从这一点来看，丰田看似的确有些过于保存但换来的却是机械质量的安稳及省心的燃油经济性；而在规划上，八代凯美瑞好像也给予到了同级商场及顾客惊喜，老款中庸大气的形象记忆犹新，不曾想新款车型可以蜕变得如此年青化。

外观造型上八代凯美瑞向年青顾客退让，紧追年代潮流，全体规划元素显着动感染，时髦气味提高显着。尾部通过“减肥”后干练了许多，双筒排气的布局与其年青特点的定位很是贴合。4885mm车长，2825mm轴距体现仍旧可以据守其中级轿车的底线，虽然变得年青时髦化，但该有的气势及空间体现一点点不减。

内饰方面，在同级竞品相继换代后，老款凯美瑞的内饰体现在换代晚期备受吐槽；好在八代凯美瑞力挽狂澜，一贯并不拿手内饰规划的丰田这次倒仍是没让咱们顾客绝望。整个中控布局使用曲面美学一起加以皮质及镀铬资料的辅佐，全体视觉冲击尚可，触感厚实，在同级竞品车型体现中还算是有几分亮色。装备上，即使丐版凯美瑞仍旧装备含后排侧气囊及膝部气囊在内的10气囊，次低配车型就已包括主副驾座椅电动调理，皮座椅，天窗及全LED大灯的干流装备。

动力上，供给2.0L及2.5L及2.5L混动三款引擎供顾客挑选；别离匹配CVT，8挡手自一体及E-CVT无级变速箱；挑选满足丰厚，预算缺乏2.0L+模仿10速的CVT变速箱也能完美扮演家用特点，即使缺失点热情但丰田质量仍旧；2.5L+8AT可以在动力提高的基础上最大极限地发挥八代凯美瑞的驾乘控制感，AT变速箱也能在换挡逻辑及安稳性上体现出应有的高档感；至于2.5L混动虽然价格略高但双擎行进质感以及燃油经济性足以让你动心。

总的来说，八代凯美瑞诞生于全新TNGA架构，安全性产品力得到全面提高，即使全体价格坚硬但销量仍旧安稳且位居前列，这或许会是同级商场及顾客给予到八代凯美瑞的最高认可。而在此次疫情之中，广汽丰田联合一汽丰田一起捐款1000万用于疫情防控作业也算是关于国内疫情防控的高度支撑。

恰逢广汽丰田5月车展月，为回馈一线防疫作业人员，凯美瑞还将为其供给2000元的专项补助，一起还有购置税折半等等多种优惠政策。虽然八代凯美瑞的价格比较于同级帕萨特和雅阁较为坚硬，但后续的活动优惠仍是满足有诚心。