奥迪Q5L跌到32万出面比宝马X3和奔跑GLC降得狠

在中型奢华SUV商场，论产品力，奥迪Q5L不是最强的；论尺度和空间，奥迪Q5L也不是最超卓的；论品牌影响力和口碑，Q5L相同不是很占优势。可是论销量，Q5L却一直独占鳌头，乃至隐约有夺得该细分范畴第一的气势。原因只要一点，它跌倒了32万出面，比X3还有GLC跌幅三五万而言更有对商场的退让。

从多个方面数据显现，在2020年4月Q5L月销11777辆，位列奢华SUV范畴前三，1-4月累销34057辆，也相同位列前三位。在这个特别时期影响下的车市，能有这份销量和数据现已要比许多家用车还超卓了，至少途观L和昂科威、途岳等车型累销数据都不如Q5L超卓。超卓的性价比，和归纳产品力靠前，是Q5L最大的兵器。

奥迪尽管以加长轴距著称，可是Q5L的体现还真不好像等级车型。2908mm的轴距，在奔跑GLC 的2973mm轴距面前，后排内部空间体现仍是有显着不同。并且动力总成部分，入门版别的GLC就搭载了2.0T/197马力发动机，全系标配9AT变速箱。宝马X3搭载了2.0T/184马力发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱。

到了奥迪Q5L，2020款车型入门版别搭载了2.0T/190马力发动机，账面数据是不落劣势，可是全系标配7挡双聚散，这一点就不如竞品更对潜在顾客食欲。虽然湿式双聚散故障率要远低于干式双聚散，可是说真的顾客对它的承受度明显不如8AT或许9AT高。

Q5L(参数|图片)的装备也只能算是中规中矩，契合这一等级车型的要求，但要说多超卓就谈不上了，全系当令四驱，燃油经济性的提高还需要车主反应，但从实力上来看，必定是不如全系全时四驱的GLC(参数|图片)。Q5L的入门版车型搭载8气囊，标配胎压报警、自动刹车体系，可敞开全景天窗、电动后备箱回忆、无钥匙发动等装备，契合豪车定位，但在标配8气囊+膝部气囊以及缺气保用轮胎、自动刹车、疲惫驾驭等装备，还有可变悬架以及可变转向比功用的GLC面前，Q5L就略处劣势。

不管是硬实力仍是软实力，亦或是品牌影响力和尺度空间，Q5L和GLC比较都有距离。所以成果清楚明了，假如两者价格附近，或许GLC略贵一些，必定更多的人都会挑选GLC，由于它物有所值。明显奥迪Q5L也理解自己的境况，并没有和GLC或许是X3(参数|图片)正面对决，而是采用了错位竞赛的方法，终端一直保持大幅优惠，从国五清仓时的跌破30万，到2020款最新车型终端优惠超6万的力度，裸车价最低在32万上下，和优惠了了的GLC拉开距离，用价格来补偿产品力和品牌影响力的缺乏。

假如从产品自身，在中型奢华SUV范畴，Q5L或许并不会跻身前三，可是有了奥迪品牌和降价的影响，Q5L的归纳竞赛力就直线上升，涨势迅猛，跻身前三垂手可得，乃至还有逾越GLC成为月度冠军的趋势。