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r 从以上测量数据上看，没有发现问题，通信线的电压依然是偏低，将防盗控制单元拔下后，测量数据线上的电压，仍然为9. 57V，并且1还是无法与ABS进行通信，说明不能通信故障不是由于防盗器控制单元引起的。
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r 当把ABS控制单元拔下后，再用1进行通信试验，防盗器可以通信，发动机控制单元也可以通信了，以上的检测说明ABS控制单元内部存在问题。这时再测量数据线上的电压，变成12.3V了，已经恢复正常。
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r 通信线修好后，用1测量发动机系统，有氧传感器的故障码，观察数据流第7组数据，发现氧传感器的输出电压总是在0. 45V不变化，怀疑氧传感器损坏，用万用表测量氧传感器的加热电阻及加热线中的供电都正常，氧传感器输出信号电压为0. 45V不变化，确认氧传感器损坏，更换一新氧传感器后经过几天的试用，排气管冒黑烟现象消失，后来又对ABS控制单元进行了维修，到此，该车故障排除。
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r 总结：该车因为ABS控制单元内部故障，造成该车的所有电子控制单元无法与1通信。通过电路图分析，采用断路法，确认为ABS控制单元故障。从测量数据上看，数据线上的电压从9.5V变成12.3V，故障排除。
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